アウディのゲルノート・ドルナー最高経営責任者（CEO）は、将来のレギュレーションにおけるF1でのV8エンジン導入に前向きな姿勢を示し、気筒数よりも効率と持続可能性が重要であると強調した。
ドルナー氏はMotorsport.comおよびAutosportのインタビューでこのコメントを行った。同氏は、アウディが最近発表したV8エンジン搭載のハイブリッドスーパーカー「ヌヴォラーリ（Nuvolari）」を例に挙げ、同社がこのエンジンタイプに反対していないことを示した。これらの発言は、正式には2031年から始まる予定だが前倒しの可能性も議論されている、F1の次期レギュレーションサイクルをめぐる協議の中でなされたものだ。FIAのモハメド・ベン・スライエム会長とF1のステファノ・ドメニカリCEOは、持続可能な燃料を使用し、電気コンポーネントを削減したV8パワーユニットへの支持を表明している。ドルナー氏は、効率性を維持するためにターボエンジンの継続はアウディにとって優先事項であると述べた。さらに、エネルギー効率やハイブリッド化を含む広範な規制のビジョンは、同社の柔軟な技術戦略と一致していると付け加えた。アウディはサステナビリティを重視してF1に参入したが、その後、電動化の目標を修正している。ドルナー氏は、FIA主導のプロセスによって自社の要求を満たすルールが策定されることを同社は信頼していると語った。
