メルセデス・ベンツ韓国は、7月付でシリン・エメラ氏を新CEOに任命し、主要な電気自動車（EV）モデルの立ち上げを成功させるよう命じた。同社は、2年前のEQEセダンの火災事故以来、EV販売の減少という課題に直面している。
シリン・エメーラは、マティアス・ヴァイトルの後任として7月にメルセデス・ベンツ韓国のCEOに就任する。彼女の最優先課題は、今年後半に予定されている新型電気自動車CLAと電気自動車GLCを含む、主要な戦略的EVモデルの発売を成功させることである。これらのモデルは韓国で人気のあるセグメントをターゲットにしており、より幅広い顧客層を惹きつける。同社は今年、現地市場に10車種の新型車を投入する計画だ。2年前、仁川の地下駐車場でEQEセダンが火災に巻き込まれ、約140台の車両が損壊、23人が入院し、EVブランドの評判は大きく損なわれた。EVの販売台数は2021年の1,363台から2022年には5,006台、2023年には9,184台に増加したが、2024年には4,506台、2025年には2,118台に減少した。一方、BMWコリアは2025年に5,821台のEVを販売し、BYDコリア、アウディコリア、ポルシェコリアとともにメルセデスを上回った。電気自動車CLAは、NvidiaのAlpamayo自律走行プラットフォームを搭載した最初のモデルで、Nvidiaのジェンセン・フアンCEOによって世界的に発表された。現CEOの下、同社はマイバッハの高級ブランドを拡大し、昨年7月にはソウルに世界初のマイバッハ・ブランド・センターを開設した。ある業界関係者は、"これらの新しい電気モデルの成功は、メルセデス・ベンツ韓国が長年EV関連の炎上論争に巻き込まれてきた流れを変えることができるかどうかを決定する上で極めて重要である "と述べた。
