Bensinpriserna i USA har stigit till 3,88 dollar per gallon mitt i kriget mellan USA, Israel och Iran och närmar sig en viktig tröskel där elfordon blir billigare att äga än bensinbilar. Analytiker säger att priser över 4 USD per gallon förskjuter den totala ägandekostnaden till förmån för elbilar, vilket väcker konsumenternas intresse. Barriärer som laddningsinfrastruktur och initiala kostnader kan dock bromsa införandet.
Den 19 mars uppgick det nationella genomsnittliga bensinpriset i USA till 3,88 USD per gallon, en ökning med nästan en dollar sedan konflikten inleddes den 28 februari. BloombergNEF uppskattar att när priserna överstiger 4 USD per gallon faller den totala ägandekostnaden för elbilar under den för bensindrivna fordon, ett mönster som håller även med högre elkostnader, enligt analytikern Huiling Zhou. I Kalifornien, där bensinen överstiger 5 dollar per gallon, har denna tipppunkt redan nåtts på grund av både förhöjda bränsle- och elpriser. En AAA-undersökning från 2022 identifierade 4 dollar per gallon som den nivå där de flesta amerikaner ändrar körvanor, en åsikt som upprepades av Stephanie Valdez Streaty från Cox Automotive, som noterade att höga priser "definitivt startar konversationen med en konsument". Edmunds.com observerade ökad söktrafik för elbilar sedan kriget startade, vilket påminner om en 69-procentig ökning av försäljningsandelen för elbilar och 32-procentig ökning av hybridbilar under de första månaderna av konflikten i Ukraina 2022. Robbie Orvis från Energy Innovation lyfte fram historiska förändringar, t.ex. 1970-talets oljechocker som gynnade bränslesnåla japanska bilar, och tillade: "Om du kör en elbil är du väl skyddad" från volatila bensinpriser i detaljhandeln. Men utmaningarna kvarstår: osäker prisvaraktighet, brist på laddare, betoning på initiala kostnader framför långsiktiga besparingar och bredare ekonomiska påtryckningar. Cox Automotive-data visar EV-prispremien på rekordlåga 6,532 1,334 $ för nya fordon och XNUMX XNUMX $ för begagnade förra månaden. Jenny Carter från Vermont Law School kallade det "den perfekta tiden att skaffa en EV" med laddningstillgång, men betonade rättviseklyftor för låginkomsthushåll som spenderar mest på gas men ändå står inför adoptionshinder. Orvis kritiserade bristerna i marknadsföringen av elbilar och efterlyste onlinekalkylatorer för jämförelser av verkliga kostnader. Hybrider är ett alternativ, med upp till 45 % bättre effektivitet. I en rapport från Ember konstateras att elbilar redan ersätter 1,7 miljoner fat olja per dag. Politiska förändringar dröjer; en republikanskledd kongress tog bort rabatterna för elbilar enligt Inflation Reduction Act förra sommaren under president Donald Trump. Orvis påpekade att "det inte finns något meningsfullt politiskt verktyg för att mildra detta" och positionerade elbilar som en konsumentledd flykt från svängningar i bränslepriserna.
