NASA bygger om månmodul för kärnkraftsdriven Marsmission

NASA meddelade på tisdagen att myndigheten pausar utvecklingen av rymdstationen Gateway och istället bygger om dess Power and Propulsion Element för SR-1 Freedom, en demonstrationsmission för kärnkraftseldrift till Mars som ska skjutas upp före utgången av 2028. Rymdfarkosten kommer att medföra Skyfall-helikoptrar för att undersöka underjordisk is och landningsplatser. Företrädare beskrev beslutet som ett sätt att utnyttja befintlig hårdvara för att testa kärnkraft i djuprymden.

NASA presenterade sin uppdaterade färdplan för utforskning under ett heldagsevenemang vid huvudkontoret i Washington den 25 mars, där fokus skiftas från månbasen Gateway till en bas på månens yta, i enlighet med Trump-administrationens rymdpolitik. Myndigheten har investerat nästan 4,5 miljarder dollar i Gateway sedan 2019, och komponenter som Power and Propulsion Element (PPE) är under konstruktion hos Lanteris Space Systems i Palo Alto, Kalifornien. Denna kärnmodul, som ursprungligen var solcellsdriven med tre 12-kilowattmotorer och fyra 6-kilowattpropellrar, kommer nu att utrustas med en urandriven fissionsreaktor som producerar cirka 20 kilowatt – 20 gånger mer än nuvarande kärnkraftsgeneratorer för djuprymden, såsom de på Mars-robotar eller Voyager-sonder. NASA:s chef Jared Isaacman uttalade: ”Vi kommer att skjuta upp den första interplanetära missionen i sitt slag, kallad SR-1 Freedom, före utgången av 2028 för att demonstrera fissionskraft och den extraordinära förmågan att förflytta massa effektivt i rymden.” Missionen syftar till att bevisa att USA kan bygga, skjuta upp och driva ett kärnkraftsdrivet framdrivningssystem med hjälp av kärnkraftselektriska motorer som är mer effektiva än kemiska raketer. Steve Sinacore, NASA:s programansvarige för rymdreaktorer, betonade: ”Avsaknaden av en operativ kärnreaktor i rymden är inte ett tekniskt problem, det är ett genomförandeproblem.” Uppskjutningen siktar mot Mars-fönstret i december 2028, med design klar till juni 2026 och montering som påbörjas i början av 2028. SR-1 Freedom kommer även att distribuera tre helikoptrar baserade på Ingenuity, med namnet Skyfall, via en landningskapsel för att skanna terrängen på Mars efter underjordisk is med hjälp av kameror och markpenetrerande radar. Detta sker efter att tidigare kärnkraftssatsningar som Project Prometheus och DRACO ställts in, trots miljardutgifter och begränsad framgång – den senaste amerikanska rymdreaktorn, SNAP-10A, flög 1965. Flera myndigheter, inklusive energidepartementet, måste godkänna den radioaktiva uppskjutningen, som potentiellt kan ske med SpaceX Falcon Heavy.

Relaterade artiklar

Audi F1 2026 show car unveiled at Berlin launch event with executives including Mattia Binotto.
Bild genererad av AI

Audi launches 2026 F1 project in Berlin

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Audi unveiled its Formula 1 team project in Berlin with a humble yet confident event, revealing the 2026 show car livery and outlining its 'Mission 2030' ambitions. The launch at the Kraftwerk venue emphasized resilience and steady progress over spectacle. Key figures including Mattia Binotto stressed a focus on long-term success without immediate dominance.

The Cadillac Formula 1 team has chosen to limit its use of Ferrari parts beyond power units and gearboxes, aiming for greater autonomy in its debut seasons. This approach differs from that of fellow Ferrari customer Haas, which relies more heavily on Maranello's components. Cadillac's strategy supports its long-term goal of developing its own engines by 2029.

Rapporterad av AI

Building on the Australian GP near-miss and start procedure debates, Shanghai paddock talk ahead of the 2026 Chinese Grand Prix highlighted George Russell's power unit mastery, persistent safety fears, and new technical innovations like Ferrari's radical rear wing.

During the first pre-season test in Bahrain, Formula 1 teams and drivers raised alarms about the safety of the new 2026 cars, particularly regarding race starts and energy management. McLaren team principal Andrea Stella urged immediate changes to prevent potential accidents on the grid. The issues stem from the removal of the MGU-H, requiring longer turbo spool-up times that complicate launches.

Rapporterad av AI

Aston Martin encountered a significant setback in developing its 2026 Formula 1 car, the AMR26, due to a four-month delay in starting wind tunnel testing. Adrian Newey, the team's managing technical partner, revealed that the program began in mid-April 2025, later than rivals who commenced in January. This compression affected preparations for the recent Barcelona shakedown.

Ford Performance director Mark Rushbrook has praised Christian Horner's foundational role in the Red Bull-Ford partnership, even as the team begins its on-track tests with new leadership under Laurent Mekies. The Red Bull RB22, powered by the in-house DM01 engine, completed its debut shakedown in Barcelona without major issues, though a crash later disrupted the programme. Mekies described the moment as tense yet special, marking a key milestone for the 2026 Formula 1 season.

Rapporterad av AI

During the 2026 Formula 1 pre-season testing in Bahrain, McLaren reported progress in reliability and mileage but identified key areas for improvement, particularly in power unit efficiency. Lando Norris acknowledged that the team trails Red Bull and Ferrari, while team principal Andrea Stella called for discussions on safety concerns related to race starts and overtaking. The testing concluded with Mercedes posting the fastest overall time.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj