أجرت كوكبة الأقمار الصناعية ستارلينك التابعة لسبيس إكس حوالي 300,000 مناورة لتجنب الاصطدامات المحتملة في عام 2025، مما يمثل زيادة بنسبة 50% عن العام السابق. يبرز تقرير الشركة إلى الجهات التنظيمية الأمريكية الازدحام المتزايد في مدار الأرض. يحذر الخبراء من أن هذه الأرقام العالية تشير إلى حركة مرور غير مستدامة في الفضاء.
قدمت سبيس إكس أحدث تحديث لها بشأن السلامة إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية في 31 ديسمبر، مفصلة عمليات مجمع ستارلينك الضخم. والذي يتكون من حوالي 9,400 قمر صناعي —يمثل 65% من جميع الأقمار النشطة في المدار— توفر ستارلينك خدمات الإنترنت من المدار الأرضي المنخفض. كشف التقرير أن الأقمار الصناعية أجرت حوالي 149,000 مناورة تجنب تصادم من يونيو إلى نوفمبر 2025، بالإضافة إلى 144,000 من ديسمبر 2024 إلى مايو 2025، ليصل الإجمالي السنوي إلى حوالي 300,000. هذا ارتفاع عن 200,000 مناورة في 2024. تحدث هذه الإجراءات عندما تقترب الأقمار الصناعية بخطر تصادم قدره 3 في 10 ملايين، وهو عتبة أكثر حذراً من المعيار الصناعي البالغ 1 في 10,000. وصف هيو لويس، خبير في جامعة برمنغهام في المملكة المتحدة، الرقم بأنه «كمية هائلة من المناورات» و«رقم مذهل عالي جداً». توقع أن تصل سبيس إكس إلى مليون مناورة سنوياً بحلول 2027، خاصة مع ظهور مجمعات كبيرة من الولايات المتحدة والصين. «من وجهة نظر الفيزياء، هذا ليس جيداً»، أضاف لويس. «نحن نتقدم نحو سيناريو سيء جداً في المدار. إنه غير مستدام.» سجل التقرير أيضاً أكثر من 1,000 اقتراب قريب مع القمر الصيني هونغهو-2، الذي يعمل في مدارات مشابهة على ارتفاعات من 340 إلى 570 كيلومتراً. لاحظت سامانثا لوولر من جامعة ريجينا في كندا: «يبرز كيف تمتلك سبيس إكس ذلك المدار حقاً». رغم أن معاهدة الفضاء الخارجي تفرض الوصول المتساوي إلى الفضاء، إلا أن هيمنة ستارلينك تثير مخاوف. بالإضافة إلى ذلك، انفجر قمر صناعي ستارلينك في ديسمبر بسبب فشل أجهزة مشتبه به، مما أدى إلى تشتت عشرات القطع من الحطام. أفادت سبيس إكس بأنها حددت وأزالت المكونات العاطلة من التصاميم المستقبلية. تورط حادث مع شركة يابانية، أسترو سكيل، حيث كادت مناورة غير معلنة تسبب تصادماً، على الرغم من ادعاء أسترو سكيل بأنها اتبعت الإرشادات وشاركت الخطط علناً. أشادت لوولر بموثوقية النظام: «إنهم يقومون بكل هذه المناورات ويفعلونها بشكل مثالي». لكنها حذرت: «لكن إذا أخطأوا، سنكون في مشكلة كبيرة جداً». يتعامل نظام التجنب الآلي مع الحجم، لكن المناورات المتزايدة تؤكد هشاشة المدار، حيث يمكن أن يولد تصادم واحد حطاماً يهدد الاستخدام.
