Die Gemeinde La Leonesa im Chaco hat ein Kontrollsystem eingeführt, das Lieferfahrer und Transportunternehmen täglich rund 47.000 Pesos zahlen lässt, um einzutreten und Lieferungen durchzuführen. Die Maßnahme, gestützt durch eine Steuerverordnung, hat Beschwerden von Arbeitnehmern, Einwohnern und Opposition hervorgerufen wegen ihrer Auswirkungen auf Logistik und Handel. Der Bürgermeister verteidigt die Gebühr als Schutz für lokale Unternehmen.
Im Norden des Chaco hat die Stadt La Leonesa eine Kontroverse ausgelöst, indem sie Lieferfahrern und Transportunternehmen eine tägliche Gebühr auferlegt, um den Zutritt von Fahrzeugen mit Waren oder Paketen zu ermöglichen. Kommunale Inspektoren erfassen manuell Details an den Zufahrtspunkten und weisen auf die Zahlungspflicht hin, mit Warnungen vor Kamerasurveillance und Strafen für Lieferungen ohne Zahlung. Manche Fahrer zahlen, um einen Arbeitstag nicht zu verlieren, andere umgehen das Gebiet und verlagern ihre Operationen in nahegelegene Städte wie Las Palmas, wo sie Abholungen mit Kunden koordinieren. Dies frustriert die Bewohner, die für Lieferungen nach Hause zahlen, aber zusätzliche Kosten tragen müssen, um Pakete selbst abzuholen. Die Regelung erstreckt sich über Paketdienste hinaus auf Lkw mit Baumaterialien und anderen Gütern. Bürgermeister José Carbajal verteidigte das System: „Die Gemeinde ist autonom und hat die Befugnis, eigene Verordnungen zu erlassen, einschließlich der Regulierung kommerzieller Aktivitäten, die Gewinne erzielen und mit dem lokalen Handel konkurrieren.“ Die Allgemeine Steuer- und Einnahmeverordnung legt die Tagesgebühr auf 42.000 Pesos und die Monatsgebühr auf 250.000 Pesos fest, wobei Fahrer jedoch 47.000 Pesos angeben, vermutlich durch Aktualisierungen oder Zuschläge. Oppositionsräte kritisieren den Umfang der Verordnung, die ursprünglich für Lieferanten gedacht war, sowie die mangelnde Transparenz manueller Aufzeichnungen. Richter am Faltas-Gericht Esteban Laviosa stellte fest, dass bisher keine Bußgelder verhängt wurden. Die Gemeinde erwähnt monatliche Vereinbarungen für Stammkunden, doch Fahrer behaupten, nicht informiert worden zu sein. Die Einrichtung stört Lieferketten und erhöht die Servicekosten, wie aus Beschwerden hervorgeht.
