Präsidentin Claudia Sheinbaum und Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard stellten das Sofortmaßnahmenprogramm zum Schutz der Schwerfahrzeugindustrie vor, das steuerliche Anreize und Finanzierungen in Höhe von bis zu 6 Milliarden Pesos bietet. Der Plan zielt darauf ab, eine Flotte mit einem Durchschnittsalter von 19 Jahren zu erneuern, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und Schadstoffemissionen zu senken. Hersteller und Transportunternehmen begrüßen die Initiative.
Während der morgendlichen Pressekonferenz am 27. März kündigte Präsidentin Claudia Sheinbaum gemeinsam mit Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard das Sofortmaßnahmenprogramm zum Schutz der Schwerfahrzeugindustrie als Teil des Plans México an. Das Paket umfasst eine beschleunigte Abschreibung in Höhe von 2 Milliarden Pesos für den Kauf neuer, in Mexiko hergestellter Busse und Lastwagen sowie 250 Millionen Pesos über die Nacional Financiera, die bis zu 4 Milliarden weitere an Krediten mobilisieren könnten, was eine Gesamtsumme von 6 Milliarden Pesos ergibt. Die derzeitige Flotte ist im Durchschnitt 19 Jahre alt, weist veraltete Technik auf und verursacht hohe Emissionen bei geringen Sicherheitsstandards. Der Sektor wickelt landesweit über 80 % des Waren- und Personenverkehrs ab und beschäftigt rund 200.000 Menschen. Sheinbaum erklärte: „Dies ist ein sehr wichtiges Programm, das uns helfen wird, Schadstoffe zu reduzieren und die Bedingungen für den Güterverkehr zu verbessern, während gleichzeitig mehr Fahrzeuge in Mexiko produziert und die Produktionskette erweitert werden.“ Ebrard fügte hinzu: „Das Ziel ist es, Arbeitsplätze und Einkommen für Tausende mexikanischer Familien zu schützen... Wir müssen die Sicherheit für Fahrer und Fußgänger stärken, Emissionen senken und unsere nationale Industrie gegen den Import gebrauchter Fahrzeuge schützen; dies schafft gleiche Wettbewerbsbedingungen.“ Das Programm legt geschätzte Preise für den Import gebrauchter Fahrzeuge aus den Vereinigten Staaten fest, um eine Unterbewertung einzudämmen, führt eine neue offizielle mexikanische Norm für Sicherheit ein, die Sicherheitsgurte, Spiegel und mehr umfasst, und stellt Finanzierungen durch das Ministerium für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr (SICT) sowie die Nafin bereit. Branchenvertreter lobten den Schritt: Alejandro Malagón von der CONCAMIN bezeichnete ihn als „positives Signal für den Industriesektor“; Rogelio Arzate von der ANPACT sah darin „ein positives Signal für die Flottenmodernisierung“. Gruppen wie CANACAR, CANAPAT, ANTP und andere drückten ihre Unterstützung aus.
