Nach dem Dekret vom Dezember 2025, das Zölle von 5-50 % auf Importe außerhalb von Freihandelsabkommen verhängt, zielen Mexikos Maßnahmen besonders auf den Automobilsektor ab, indem sie die Abgaben auf leichte Fahrzeuge auf 50 % und auf Teile bis zu 50 % erhöhen. Während sie die nationale Industrie schützen und über 70 Milliarden Pesos an Einnahmen generieren sollen, wird die Politik kritisiert, weil sie die Einführung chinesischer Elektrofahrzeug-Technologie verlangsamt, obwohl die Marken dank lokaler Werke optimistisch gegenüber dem mexikanischen Markt bleiben.
Das Dekret betrifft neun automobilen Zolltarifpositionen aus Ländern wie China, Indien, Südkorea, Brasilien und Russland. Leichte Fahrzeuge unterliegen nun 50 % Zöllen (zuvor 15-20 %), bei Autoteilen bis zu 50 % je nach Komponenten.
Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard erwartet einen minimalen Inflationsauswirkung von 0,2 %. Chinesische Automobilhersteller kämpfen mit Wahrnehmungen geringerer Qualität bei Einstiegsmodellen, setzen auf komplexe Teilestrategien und Garantien, bieten aber Preise 30 % unter denen der Konkurrenz.
Viele chinesische Marken betreiben Werke in Mexiko und balancieren Importe mit Exporten, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der Verband Elektromobilität (EMA) warnt, dass 50 %-Zölle den technologischen Fortschritt chinesischer Firmen am Markt behindern. Trotz Herausforderungen äußern chinesische Unternehmen Zuversicht hinsichtlich Umsatzwachstum und langfristiger Positionierung in Mexiko.
