El ayuntamiento de São Paulo anunció que la tarifa integrada Bilhete Único para buses, metro y CPTM aumentará de R$ 8.90 a R$ 9.38 el 6 de enero de 2026, un aumento del 5,39 % por encima de la inflación. Esto sigue a los aumentos de tarifas de bus a R$ 5.30 (ciudad) y R$ 5.40 (metro/tren, estatal). Los concejales del PT Dheison Silva y Nabil Bonduki han demandado la legalidad y el momento del ajuste de buses, con el Ministerio Público exigiendo explicaciones.
El ayuntamiento de São Paulo anunció el 31 de diciembre de 2025 que la tarifa integrada Bilhete Único Comum subirá de R$ 8.90 a R$ 9.38, un aumento del 5,39 % que supera la inflación IPCA del 3,9 %. Los usuarios de vale-transporte enfrentan un aumento de R$ 10.71 a R$ 11.32 (5,69 %). Las nuevas tarifas se aplican desde el 6 de enero de 2026; las recargas hasta el 5 de enero usan las tarifas antiguas, con los saldos de 2025 válidos a precios anteriores durante 180 días.
Esto se suma al anuncio del 29 de diciembre del alcalde Ricardo Nunes (MDB) de un aumento del 6 % en la tarifa de bus a R$ 5.30 (por encima de la inflación pero por debajo del índice de transporte IPC-Fipe), y al aumento del 3,8 % en metro/CPTM a R$ 5.40 del gobernador Tarcísio de Freitas (Republicanos) (por debajo del IPCA).
Los desafíos legales se acumulan: el concejal Dheison Silva (PT) presentó una demanda el 30 de diciembre alegando que el aumento de buses usó un memorando administrativo irregular sin decreto del alcalde ni aprobación de la CMTT, violando la ley; el Ministerio Público exige explicaciones al ayuntamiento en 48 horas. Por separado, el concejal Nabil Bonduki (PT) demandó la suspensión de la reunión de la CMTT del 2 de enero que valida el aumento, citando un debate inadecuado durante el receso de fin de año. El ayuntamiento afirma no haber recibido notificación y planea una sesión extraordinaria de la CMTT el 2 de enero.
Contexto: las tarifas de bus subieron un 13,6 % en 2024 (de R$4.40 a R$5); desde 2020, un 20,45 % frente a una inflación del 38,4 %.
