El entusiasta de Tesla, Sawyer Merritt, completó su primer recorrido utilizando la versión 14.3.1 del Full Self-Driving, describiéndola como más pulida que la 14.3. Destacó varias mejoras en el comportamiento en autopista, el frenado y la selección de carriles.
Sawyer Merritt compartió sus impresiones sobre la versión 14.3.1 del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla tras una prueba de conducción reciente. Señaló que la actualización se siente refinada en comparación con la versión 14.3 y, en su opinión, está lista para un despliegue más amplio a los usuarios. Merritt enfatizó una mayor capacidad de reacción, afirmando que el FSD responde ahora un 20% más rápido a eventos repentinos, como un coche que sale de una plaza de aparcamiento, frenando antes de que el conductor perciba completamente el peligro. Durante su trayecto no hubo problemas de frenazos bruscos, a diferencia de una experiencia anterior con la versión 14.3. Un nuevo icono de aparcamiento etiquetado como 'P' permite acceder a varias opciones de estacionamiento directamente desde la interfaz. En autopistas, el modo 'Mad Max' adoptó un enfoque más conservador, limitando las velocidades a poco más de 80 mph —sin superar nunca las 83 mph a pesar de las carreteras despejadas— y cambiando a los carriles derechos con mayor antelación para las salidas. Las distancias de seguimiento se sintieron más cómodas. La selección de carriles en entornos urbanos mejoró respecto a la versión anterior, aunque Merritt señaló que aún se necesitan perfeccionamientos en las rutas de navegación y el alineamiento al aparcar. Argumentó que estas deficiencias no justifican retrasar un lanzamiento generalizado.
