テスラ愛好家のソーヤー・メリット氏は、FSD（完全自動運転）ソフトウェアのバージョン14.3.1を使用して初めて走行を行い、前バージョン14.3よりも洗練されていると評価しました。同氏は、高速道路での挙動やブレーキング、車線選択においていくつかの改善点が見られたと強調しています。
ソーヤー・メリット氏は、テスラのFSD（完全自動運転）ソフトウェアのバージョン14.3.1を試乗した後の感想を共有しました。同氏は、今回のアップデートが14.3と比較して洗練されており、広範なユーザーへの展開の準備ができているとの見解を示しました。メリット氏は反応性が向上したことを強調しており、FSDが駐車スペースから急に飛び出してくる車両などの突発的な事象に対して、ドライバーが危険を認識する前にブレーキをかけるなど、対応速度が20%速くなっていると述べています。バージョン14.3で発生したブレーキの断続的な作動の問題は、今回の走行では見られませんでした。インターフェースには、さまざまな駐車オプションに直接アクセスできる「P」という新しい駐車アイコンが追加されています。高速道路では、「マッドマックス」モードがより慎重なアプローチを採用しており、道路が空いていても時速83マイルを超えることはなく、時速80マイル台前半で速度を抑え、出口に向けて早めに右車線へ移動するようになりました。車間距離の感覚もより快適になっています。市街地での車線選択は前バージョンから改善されましたが、メリット氏はナビゲーションルートや駐車時の位置合わせについては引き続き微調整が必要であると指摘しました。しかし、これらの欠点は広範なリリースを遅らせる正当な理由にはならないと主張しています。
