Un propriétaire de Tesla Cybertruck nommé Joe Fay a partagé une vidéo de sa conduite dans une tempête de neige, où les caméras du véhicule se sont obstruées, affichant un avertissement sur l'écran. Fay s'est appuyé sur le système d'infodivertissement pour naviguer à faible vitesse dans une visibilité réduite. L'incident met en lumière les défis des systèmes basés sur caméras de Tesla dans des précipitations abondantes.
Joe Fay, connu sous le nom @jf.okay sur TikTok, a publié des images de lui pilotant sa Cybertruck sur une route enneigée pendant une tempête. L'écran du véhicule a affiché un avis indiquant : « Plusieurs caméras obstruées ou aveuglées. Nettoyez les caméras ou attendez qu'elles retrouvent leur visibilité ». Fay a commenté l'alerte en enregistrant, disant : « ‘Plusieurs caméras obstruées ou aveuglées’ ? Oui, tout le pare-brise est obstrué et aveuglé. »/n/nLa visibilité était sévèrement limitée, la neige obstruant le pare-brise malgré l'unique essuie-glace. Fay a roulé à 12 miles à l'heure, utilisant le grand écran d'infodivertissement pour suivre la position de la route. Il a noté : « Je ne vois rien. Merci Dieu que ma Tesla puisse voir où est la route car je ne peux pas, et je n'en ai aucune idée. »/n/nLes commentaires sur la vidéo ont discuté des systèmes de conduite Tesla dans la neige. Un utilisateur a souligné que la boue et le sel de déneigement salissent souvent les caméras, écrivant : « Tesla + neige et sel de route. Pas la meilleure situation… caméra avant constamment sale à cause du sel de route. Elle me dit de nettoyer la caméra avant en FSD, ils vous empêchent de la vaporiser. » Fay a répondu que sa Cybertruck dispose d'une AWD et de bons pneus. Un autre commentateur a mentionné des défaillances des caméras dans un brouillard dense, déclarant : « Elles ne sont pas très bonnes dans un brouillard épais, la mienne ne s'engageait pas. »/n/nLa discussion a abordé l'ajout de radar ou de LiDAR aux Tesla pour de meilleures performances. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a qualifié la poursuite du LiDAR d'« entreprise de fous » en 2021, doutant de sa valeur pour la conduite automatisée. Cependant, un rapport de The Verge de 2024 indiquait que Tesla a acheté pour 2 millions de dollars de capteurs à Luminar, un fabricant de LiDAR. Une étude de la Faculté d'ingénierie et de sciences appliquées de l'Université de technologie de l'Ontario a révélé que la neige dégrade le LiDAR par atténuation du signal, rétro-diffusion, détections fausses et contamination, réduisant finalement la visibilité et la fiabilité de détection./n/nConsumer Reports a souligné que les pneus priment sur l'AWD pour l'adhérence sur neige, les pneus hiver permettant à une Toyota Camry à traction avant d'égaler une Honda CR-V AWD. Le groupe a observé : « Nous avons constaté que certains véhicules à transmission intégrale de notre flotte avaient du mal à rester sur trajectoire équipés de pneus toutes saisons - même aux mains de nos pilotes professionnels. » Passer aux pneus hiver de Thanksgiving au printemps améliore l'adhérence. Les véhicules électriques comme les Tesla bénéficient de packs de batteries lourds abaissant le centre de gravité, améliorant la stabilité sur neige et glace, comme noté par PimpMyEV. En 2018, Musk a posté sur X que même les Tesla à propulsion arrière gèrent bien la neige, conseillant d'éviter les pneus été ou sport.
