Un propietario de Tesla Cybertruck llamado Joe Fay compartió un vídeo de conducción a través de una tormenta de nieve, en el que las cámaras del vehículo se bloquearon y mostraron una advertencia en la pantalla. Fay utilizó el sistema de infoentretenimiento para navegar a baja velocidad en condiciones de escasa visibilidad. El incidente pone de manifiesto los desafíos de los sistemas basados en cámaras de Tesla en precipitaciones intensas.
Joe Fay, conocido como @jf.okay en TikTok, subió un vídeo en el que pilota su Cybertruck por una carretera cubierta de nieve durante una tormenta. La pantalla del vehículo mostró un aviso que decía: «Múltiples cámaras bloqueadas o cegadas. Limpia las cámaras o espera a que recuperen la visibilidad». Fay comentó la alerta mientras grababa, diciendo: «‘Múltiples cámaras bloqueadas o cegadas’? Sí, todo el parabrisas está bloqueado y cegado»./n/nLa visibilidad era muy limitada, con nieve obstruyendo el parabrisas a pesar del único limpiaparabrisas. Fay condujo a 12 millas por hora, utilizando la gran pantalla de infoentretenimiento para seguir la posición de la carretera. Comentó: «No veo nada. Gracias a Dios que mi Tesla puede ver dónde está la carretera porque yo no puedo, y no tengo ni idea»./n/nLos comentarios del vídeo discutieron los sistemas de conducción de Tesla en nieve. Un usuario señaló que el barro y la sal de carretera ensucian frecuentemente las cámaras, escribiendo: «Tesla + nieve y sal de carretera. No es la mejor situación… la cámara delantera siempre sucia por la sal de carretera. Me pide limpiar la cámara delantera en FSD, te impide rociarla». Fay respondió que su Cybertruck tiene tracción AWD y buenos neumáticos. Otro comentarista mencionó fallos de las cámaras en niebla densa, afirmando: «No son muy buenas en niebla espesa, la mía no se activaba»./n/nLa discusión abordó la adición de radar o LiDAR a los Tesla para mejorar el rendimiento. El CEO de Tesla, Elon Musk, calificó la persecución del LiDAR como una «tarea de tontos» en 2021, dudando de su valor para la conducción automatizada. Sin embargo, un informe de The Verge de 2024 indicó que Tesla adquirió sensores por valor de 2 millones de dólares de Luminar, un fabricante de LiDAR. Un estudio de la Facultad de Ingeniería y Ciencia Aplicada de la Universidad Tecnológica de Ontario halló que la nieve degrada el LiDAR mediante atenuación de la señal, retrodispersión, detecciones falsas y contaminación, reduciendo en última instancia la visibilidad y la fiabilidad de detección./n/nConsumer Reports enfatizó que los neumáticos superan a la tracción AWD para la tracción en nieve, con neumáticos de invierno permitiendo que un Toyota Camry de tracción delantera iguale a un Honda CR-V AWD. El grupo observó: «Hemos encontrado que algunos vehículos de tracción total de nuestra flota tenían dificultades para mantenerse en ruta equipados con neumáticos de temporada -incluso con nuestros conductores profesionales». Cambiar a neumáticos de invierno desde Acción de Gracias hasta la primavera mejora el agarre. Los vehículos eléctricos como los Tesla se benefician de paquetes de baterías pesados que bajan el centro de gravedad, mejorando la estabilidad en nieve y hielo, según PimpMyEV. En 2018, Musk publicó en X que incluso los Tesla de tracción trasera manejan bien la nieve, recomendando evitar neumáticos de verano o deportivos.
