Tesla CybertruckオーナーのJoe Fay氏が、雪嵐の中を運転する動画を共有。車両のカメラが塞がれ、画面に警告が表示された。Fay氏は視界不良の中、低速でインフォテインメントシステムに頼ってナビゲートした。この出来事は、Teslaのカメラベースシステムが激しい降水時に直面する課題を浮き彫りにする。
TikTokで@jf.okayとして知られるJoe Fay氏は、嵐中の雪道をCybertruckで走行する映像をアップロードした。車両の画面に「複数のカメラがブロックまたは盲目になっています。カメラを清掃するか、視認性が回復するのを待ってください。」という通知が表示された。Fay氏は録画しながらこのアラートについてコメントし、「‘複数のカメラがブロックまたは盲目’？ うん、前 entire windshield がブロックされて盲目だよ。」と言った。/n/n視界は非常に悪く、1本のワイパーににもかかわらず雪がフロントガラスを塞いでいた。Fay氏は時速12マイルで運転し、大型インフォテインメント画面を使って道路の位置を追跡した。彼は「何も見えない。神に感謝だよ、Teslaが道路の位置を知ってるから。俺は見えないし、わからないんだ。」と述べた。/n/n動画のコメントでは、Teslaの雪中走行システムが議論された。あるユーザーは、泥と道路塩がカメラを汚すと指摘し、「Tesla + 雪と道路塩。最高の状況じゃない…フロントカメラが道路塩で常に汚れる。FSD中はフロントカメラを清掃せよと言われ、スプレーできない。」と書いた。Fay氏はCybertruckがAWDと良いタイヤを備えていると返答した。別のコメント者は濃霧でのカメラ故障を挙げ、「濃い霧ではあまり良くない。俺のは作動しなかった。」と述べた。/n/n議論はTeslaへのレーダーやLiDAR追加に及んだ。Tesla CEOのElon Musk氏は2021年にLiDAR追求を「愚者の探求」と呼び、自動運転への価値を疑った。しかし、2024年のThe Verge報道では、TeslaがLiDARメーカーLuminarから200万ドルのセンサーを購入したとされる。Ontario Tech Universityの工学部研究では、雪がLiDARを信号減衰、後方散乱、偽検知、汚染で劣化させ、視界と検知信頼性を低下させると結論づけた。/n/nConsumer Reportsは、雪上トラクションではタイヤがAWDを上回り、ウィンタータイヤ装着のFF Toyota CamryがAWD Honda CR-Vに匹敵すると強調。グループは「オールシーズンタイヤのAWD車が、我々のプロドライバーでもコースを維持しにくかった。」と観察。感謝祭から春までウィンタータイヤに交換するとグリップ向上。PimpMyEVによると、TeslaのようなEVは重いバッテリーパックで重心を下げ、雪氷上安定性を高める。2018年、Musk氏はXでRWD Teslaも雪に強いとし、サマータイヤやスポーツタイヤを避けるよう助言した。
