Um dono de Tesla Cybertruck chamado Joe Fay compartilhou um vídeo dirigindo em uma nevasca, onde as câmeras do veículo ficaram obstruídas, exibindo um aviso na tela. Fay usou o sistema de infoentretenimento para navegar em baixa velocidade em meio a visibilidade ruim. O incidente destaca os desafios dos sistemas baseados em câmeras da Tesla em precipitações intensas.
Joe Fay, que usa o nome @jf.okay no TikTok, publicou imagens pilotando seu Cybertruck em uma estrada coberta de neve durante uma tempestade. A tela do veículo emitiu um aviso dizendo: «Múltiplas câmeras bloqueadas ou cegas. Limpe as câmeras ou aguarde até que recuperem a visibilidade». Fay comentou o alerta enquanto gravava, dizendo: «‘Múltiplas câmeras bloqueadas ou cegas’? Sim, o para-brisa inteiro está bloqueado e cego»./n/nA visibilidade estava severamente limitada, com neve obstruindo o para-brisa apesar do limpador único. Fay dirigiu a 12 milhas por hora, usando a grande tela de infoentretenimento para rastrear a posição da estrada. Ele observou: «Não consigo ver nada. Graças a Deus que minha Tesla consegue ver onde está a estrada porque eu não consigo, e não faço ideia»./n/nOs comentários no vídeo discutiram os sistemas de direção da Tesla na neve. Um usuário apontou que lama e sal da estrada frequentemente sujam as câmeras, escrevendo: «Tesla + neve e sal da estrada. Não é a melhor situação… câmera frontal sempre suja de sal da estrada. Ela me diz para limpar a câmera frontal no FSD, eles bloqueiam você de borrifar». Fay respondeu que seu Cybertruck tem AWD e bons pneus. Outro comentarista mencionou falhas das câmeras em névoa densa, afirmando: «Elas não são muito boas em névoa espessa e densa, a minha não engatava»./n/nA discussão tocou na adição de radar ou LiDAR aos Teslas para melhor desempenho. O CEO da Tesla, Elon Musk, chamou a busca por LiDAR de «empreitada de tolos» em 2021, duvidando de seu valor para direção automatizada. No entanto, um relatório de 2024 do The Verge indicou que a Tesla comprou US$ 2 milhões em sensores da Luminar, fabricante de LiDAR. Um estudo da Faculdade de Engenharia e Ciência Aplicada da Universidade de Tecnologia de Ontário descobriu que a neve degrada o LiDAR por atenuação de sinal, retrodifusão, detecções falsas e contaminação, reduzindo em última instância a visibilidade e a confiabilidade de detecção./n/nA Consumer Reports enfatizou que os pneus superam o AWD para tração na neve, com pneus de inverno permitindo que um Toyota Camry de tração dianteira iguale um Honda CR-V AWD. O grupo observou: «Descobrimos que alguns veículos de tração integral da nossa frota lutavam para manter o curso quando equipados com pneus de todas as estações - mesmo nas mãos dos nossos motoristas profissionais». Trocar para pneus de inverno do Dia de Ação de Graças à primavera melhora a aderência. Veículos elétricos como Teslas beneficiam-se de pacotes de baterias pesados que abaixam o centro de gravidade, melhorando a estabilidade na neve e gelo, como notado pela PimpMyEV. Em 2018, Musk postou no X que até Teslas de tração traseira lidam bem com neve, aconselhando contra pneus de verão ou esportivos.