Isack Hadjar a terminé sixième du Grand Prix de Belgique après que Red Bull a utilisé une stratégie inhabituelle de double arrêt précoce aux stands à Spa-Francorchamps.
Hadjar s'élançait en 21e position après avoir écopé d'une pénalité pour l'installation de sa cinquième unité de puissance de la saison. Il a débuté en pneus durs et a progressé jusqu'à la 18e place avant l'intervention de la voiture de sécurité suite à l'accident de George Russell au premier tour.
Red Bull a rappelé le pilote pour chausser des pneus mediums au premier tour, puis à nouveau des pneus durs à la fin du deuxième tour. Cette manœuvre lui a offert plus de flexibilité pour la suite de la course, lui permettant d'effectuer une stratégie à un seul arrêt sous régime de voiture de sécurité virtuelle.
Le rythme de Hadjar était solide, ses 10 meilleurs tours affichant une moyenne de 1m49.727s. Il a atteint le top 10 au 15e tour et a résisté à Lando Norris pour décrocher la sixième place.
Le directeur de l'écurie Red Bull, Laurent Mekies, a qualifié cette performance de meilleure course de Hadjar pour l'équipe. Le pilote a désormais inscrit 60 points cette saison.
