À la suite de sa disqualification pour une infraction technique, le pilote Red Bull Isack Hadjar a relativisé son retard de 0,825 seconde en qualifications sur son coéquipier Max Verstappen lors du Grand Prix de F1 de Miami 2026, invoquant le manque d'adhérence plutôt qu'un réel déficit de performance. Verstappen a attribué le regain de forme de Red Bull à une correction du système de direction et à des évolutions techniques.
Hadjar, qui s'était initialement qualifié neuvième mais a été exclu après que les vérifications techniques d'après-séance ont révélé que le fond plat de sa RB22 dépassait des limites réglementaires (comme rapporté séparément), occupe la 12e place au classement des pilotes pour sa deuxième saison en F1. Il accusait également un retard de 0,961 seconde sur Verstappen lors des qualifications sprint de samedi. Red Bull abordait ce week-end à la sixième place du classement constructeurs après trois manches, avec des écarts de qualification entre les deux pilotes jusque-là inférieurs à cinq dixièmes.
"C'est juste moi, juste mon pilotage. Je pense que c'est une piste très délicate, avec très peu d'adhérence et une température de piste élevée... Max est très doué pour s'adapter à ces conditions", a déclaré Hadjar. Il a noté des progrès dans certains virages mais des erreurs dans les lignes droites, au virage 1, et globalement dans la gestion du tour et des pneus. "Max a été bien meilleur que moi pour tout assembler, et en plus de cela, il avait un peu plus de vitesse de pointe - il a fait un travail extraordinaire !"
Verstappen, qui s'est assuré la deuxième place sur la première ligne à 0,166 seconde du poleman Kimi Antonelli (Mercedes), a mis en avant une correction cruciale effectuée pendant la pause printanière. L'équipe a remplacé la crémaillère de direction complète et ses composants après des problèmes signalés depuis les essais de Barcelone. "L'essentiel vient du système de direction, où quelque chose ne fonctionnait clairement pas avant. Ils ont enfin réussi à régler ce problème, donc maintenant je peux au moins diriger normalement", a déclaré le quadruple champion du monde.
Surpris après avoir manqué la Q3 au Japon, Verstappen a noté que les évolutions — notamment des pontons révisés, un nouveau fond plat et un aileron de style Macarena — ont permis de combler un écart d'une seconde avec les rivaux. "Après les trois premières courses, c'est évidemment très positif pour nous", a-t-il ajouté, renforçant la confiance malgré des changements tels que le départ prévu de l'ingénieur Gianpiero Lambiase en 2028.
