Após sua desclassificação por uma infração técnica, Isack Hadjar, da Red Bull, minimizou sua desvantagem de 0,825 segundos na classificação para o companheiro de equipe Max Verstappen no Grande Prêmio de Miami de F1 de 2026, atribuindo o ocorrido às condições de baixa aderência e não a uma diferença real de desempenho. Verstappen creditou a recuperação da Red Bull a um ajuste no sistema de direção e atualizações no carro.
Hadjar, que inicialmente havia se classificado em nono, mas foi excluído após a verificação pós-sessão constatar que as tábuas do assoalho do seu RB22 estavam além do permitido pelo regulamento (como relatado separadamente), ocupa a 12ª posição no campeonato de pilotos em sua segunda temporada na F1. Ele também ficou 0,961 segundos atrás de Verstappen na classificação da corrida sprint no sábado. A Red Bull chegou ao fim de semana em sexto lugar no campeonato de construtores após três etapas, com as diferenças anteriores de classificação entre os companheiros de equipe abaixo de cinco décimos.
"Fui apenas eu, apenas a pilotagem. Acho que é uma pista muito difícil, com muita pouca aderência e alta temperatura de pista... Max é muito bom em se adaptar a essas condições", disse Hadjar. Ele observou progresso em algumas curvas, mas erros nas retas, na Curva 1 e na gestão geral da volta e dos pneus. "Max foi muito melhor do que eu em juntar tudo e, além disso, um pouco mais rápido em linha reta - ele fez um trabalho incrível!"
Verstappen, que garantiu a segunda posição na primeira fila, 0,166 segundos atrás do pole position Kimi Antonelli, da Mercedes, destacou um reparo crucial feito durante o intervalo da primavera. A equipe substituiu a caixa de direção completa e os componentes após problemas apontados desde os testes de Barcelona. "A maior parte está no sistema de direção, onde algo estava claramente errado antes. Eles finalmente conseguiram consertar isso, então agora posso, pelo menos, dirigir normalmente de novo", disse o tetracampeão.
Surpreso após não chegar ao Q3 no Japão, Verstappen observou que as atualizações — incluindo sidepods revisados, novo assoalho e uma asa estilo 'Macarena' — reduziram uma diferença de um segundo para os rivais. "Após as três primeiras corridas, isso é obviamente muito bom para nós", acrescentou, aumentando a confiança em meio a mudanças como a saída do engenheiro Gianpiero Lambiase em 2028.
