Le comité d’entreprise de VW réclame une prime de reconnaissance pour tous les salariés tarifaires après que le groupe a révisé à la hausse son flux de trésorerie net pour 2025 à six milliards d’euros. La présidente du comité, Daniela Cavallo, justifie cela par la discipline collective des coûts du personnel. La prime pourrait être versée en mai 2026.
Volkswagen a annoncé le 21 janvier 2026 que le flux de trésorerie net pour l’exercice 2025 s’élève à six milliards d’euros, et non plus autour de zéro comme estimé précédemment. Le membre du directoire chargé des finances, Arno Antlitz, a attribué cela à un travail intensif sur les coûts dans le développement, les investissements et la gestion des stocks. Dans un entretien interne, il a déclaré que l’amélioration du flux de trésorerie net était le résultat d’un «travail intensif sur les coûts» dans le développement, les investissements et les stocks. Antlitz a admis que l’ampleur de l’amélioration était surprenante et s’est surtout produite dans la seconde moitié de 2025. Le flux de trésorerie décrit simplement l’argent restant dans les caisses de l’entreprise et influence des facteurs tels que la notation de crédit et la politique de dividende. Il n’a cependant rien à voir directement avec les ventes ou les bénéfices et peut être affecté par des mesures comme le décalage des paiements. Les analystes doutent de la durabilité de cet afflux, le voyant principalement provenir d’une réduction des stocks et de paiements entrants plus rapides. Face à cette situation financière améliorée, le comité d’entreprise global réclame une prime de reconnaissance pour tous les salariés tarifaires internes, y compris ceux de Saxe. La présidente du comité, Daniela Cavallo, a justifié l’initiative dans un numéro spécial du journal du comité «Mitbestimmen» : «Si tout le monde a si bien collaboré en matière de discipline des coûts, une prime de reconnaissance est juste. Nous l’exigeons pour tous les salariés tarifaires internes – y compris en Saxe.» La prime doit être versée en mai 2026 et remplacer partiellement le bonus tarifaire flexible omis. Ce bonus est supprimé pour 2026 et 2027 dans le cadre du paquet d’économies convenu entre IG Metall et l’entreprise dans le compromis de Noël fin 2024 après de dures négociations. L’acompte de novembre sur le bonus, d’environ 1900 euros, reste intact. Le bonus flexible ne reviendra qu’échelonné en 2028. Le montant de la prime reste ouvert et doit être négocié avec le directoire. Les premières indications sur l’état des discussions sont attendues lors de l’assemblée générale des salariés le 4 mars 2026, sur le site principal de Wolfsburg. VW emploie plus de 120 000 travailleurs sur ses usines en Basse-Saxe, Hesse et Saxe. Le débat prend une importance accrue en raison de la campagne électorale en cours pour le comité d’entreprise en mars 2026, au cours de laquelle des listes d’opposition appellent à une participation accrue des salariés. L’entreprise reste sous forte pression sur les coûts : d’ici la fin de la décennie, environ 35 000 emplois doivent être supprimés en Allemagne, avec une réduction des coûts de 15 milliards d’euros par an, tout en nécessitant des investissements élevés dans l’électromobilité et les logiciels.
