Le constructeur de voitures de sport Porsche a annoncé une chute de 91,4 % de son bénéfice en 2025, ramenant le bénéfice net à 310 millions d’euros. Le chiffre d’affaires a baissé d’environ dix pour cent à 36,3 milliards d’euros, grevé par des changements stratégiques, des défis en Chine et des tarifs douaniers américains. Le nouveau PDG Michael Leiters prévoit une réorganisation de l’entreprise.
Porsche AG, filiale du groupe Volkswagen, a enregistré une chute spectaculaire de ses résultats pour l’exercice 2025. Le bénéfice net après impôts a chuté de 91,4 % à 310 millions d’euros contre près de 3,6 milliards d’euros en 2024. Le chiffre d’affaires s’est établi à 36,3 milliards d’euros, soit une baisse de près de dix pour cent. Les principaux fardeaux proviennent de coûts exceptionnels s’élevant à environ 3,9 milliards d’euros. Ceux-ci incluent 2,4 milliards d’euros pour prolonger la production de moteurs à combustion, 700 millions d’euros pour le démantèlement de la filiale de batteries Cellforce, et 700 millions d’euros supplémentaires dus aux tarifs douaniers américains. Le bénéfice d’exploitation a plongé de 92,7 % à 413 millions d’euros, et dans l’activité automobile, il n’a été que de 90 millions d’euros. Le directeur financier Jochen Breckner a déclaré : « Les défis mondiaux et la réorientation de l’entreprise ont pesé sur les résultats 2025. En 2026, nos mesures de recalibrage auront également des effets exceptionnels dans la tranche haute des centaines de millions. » L’ancien PDG Oliver Blume a modifié la stratégie avant son départ pour proposer davantage de moteurs à combustion, les modèles électriques connaissant une demande moindre. L’activité en Chine a stagné, et les tarifs douaniers américains sous la présidence de Donald Trump ont eu un impact négatif. Le nouveau PDG Michael Leiters, qui a succédé à Blume en janvier, a annoncé des mesures : « Depuis notre prise de fonctions, notre équipe de direction a analysé systématiquement la situation et lancé une série de premières mesures ciblées. » Celles-ci comprennent l’allégement de la structure dirigeante, la réduction des hiérarchies et l’élargissement du portefeuille de produits dans les segments à forte marge. Pour 2026, Porsche anticipe un chiffre d’affaires de 35 à 36 milliards d’euros et un rendement d’exploitation de 5,5 à 7,5 %. La marge d’exploitation était de 1,1 % en 2025. L’entreprise propose un dividende de 1,00 euro par action ordinaire et de 1,01 euro par action préférentielle, contre 2,31 euros l’année précédente. La valorisation boursière a presque été divisée par deux depuis l’introduction en bourse il y a trois ans. La maison mère Volkswagen a également enregistré une baisse de bénéfice d’environ la moitié, influencée par Porsche.