Honda Motor Co. mengumumkan pada 12 Maret 2026 pembatalan tiga kendaraan listrik—Honda 0 SUV, Honda 0 sedan, dan Acura RSX—yang direncanakan diproduksi di Ohio EV Hub-nya, akibat perubahan kebijakan AS, tarif, permintaan lemah, dan persaingan China. Perusahaan merevisi prospek fiskal 2025 menjadi kerugian bersih 420-690 miliar yen dari estimasi keuntungan sebelumnya, dengan peringatan biaya penurunan nilai ¥2,5 triliun.
Honda memperkenalkan bentuk mendekati produksi dari EV platform Zero internal ini di CES 2025, berbeda dari model berbasis GM Ultium seperti Prologue dan ZDX. CEO Toshihiro Mibe menyatakan keputusan tersebut mencerminkan pergeseran permintaan yang membuat profitabilitas EV 'sangat sulit', di tengah penghapusan insentif pajak federal EV AS, standar emisi yang dilonggarkan, dan tarif perdagangan yang memperlambat adopsi. Di China, Honda menyebut ketidakmampuan bersaing dengan kendaraan software-defined cepat dari rival yang menampilkan ADAS canggih dan siklus lebih pendek, yang menggerus keunggulannya dalam efisiensi dan ruang. Dengan tekanan keuangan, Honda menghadapi kerugian FY2025 (berakhir Maret 2026) diperkirakan 420-690 miliar yen menurut pembaruannya, dengan laporan menyebut hingga 820 miliar-1,12 triliun yen; restrukturisasi EV menambah biaya 2,5 triliun yen ($15,7 miliar)—kerugian pertama era publiknya. CEO Mibe dan EVP Noriya Kaihara akan mengorbankan 30% kompensasi selama tiga bulan, lainnya 20%. Honda akan mengalihkan sumber daya ke hibrida generasi berikutnya, ekspansi di India, dan merinci strategi pada Mei, menunda EV hingga layak. Hyundai, Kia, VW, Porsche, dan Ford juga menunda rencana EV AS di tengah perubahan kebijakan.
