Stellantis mengungkapkan penurunan nilai sebesar $26,2 miliar saat menyesuaikan rencana kendaraan listriknya dengan adopsi pasar yang lebih lambat. Langkah ini mengikuti tindakan serupa dari Ford dan General Motors di tengah perubahan kebijakan AS. Perusahaan berencana mengalihkan fokus ke truk dan SUV dengan mesin pembakaran internal.
Semangat sektor otomotif terhadap kendaraan listrik menghadapi kemunduran, terutama di Amerika Serikat, di mana ambisi awal untuk adopsi cepat gagal. Stellantis, perusahaan induk merek seperti Jeep, Dodge, Fiat, dan Peugeot, mengungkapkan pada 6 Februari 2026 bahwa mereka mereset strategi bisnisnya, menyebabkan penurunan nilai substansial sebesar $26,2 miliar (22,2 miliar euro). Penyesuaian ini datang setelah proyeksi optimis pertumbuhan EV, termasuk komitmen AS untuk infrastruktur pengisian daya dan pengumuman sepuluh pabrik baterai baru. Namun, upaya lobi dari beberapa pabrikan mobil dan dealer menyebabkan pembalikan kebijakan setelah kemenangan Republik pada pemilu 2024. Insentif pembelian EV dihapus, pendanaan untuk pengisi daya kecepatan tinggi dipotong, dan standar emisi ketat dilonggarkan, memungkinkan penjualan kendaraan bertenaga bensin tanpa penalti. Stellantis bukan satu-satunya dalam kalibrasi ulang ini. Ford melaporkan penurunan nilai $19,5 miliar pada Desember 2025, memprioritaskan platform mesin pembakaran. General Motors mengumumkan biaya $6 miliar pada awal Januari 2026 untuk membatalkan inisiatif EV tertentu. Produsen Italia-Amerika ini tertinggal dari pesaing dalam pengembangan EV. Proyek seperti truk Ram listrik baterai dibatalkan, dan penawaran EV awal Jeep di AS kurang berkinerja. Penurunan nilai terurai sebagai berikut: $3,4 miliar (2,9 miliar euro) untuk produk dibatalkan, $7,1 miliar (6 miliar euro) untuk platform kurang dimanfaatkan, $6,8 miliar (5,8 miliar euro) dalam arus kas keluar selama empat tahun dari kontrak, $2,5 miliar (2,1 miliar euro) untuk penyesuaian rantai pasok karena kebutuhan baterai berkurang, $1,5 miliar (1,3 miliar euro) untuk pemutusan hubungan kerja di Eropa, dan $4,8 miliar (4,1 miliar euro) untuk masalah garansi. CEO Stellantis Antonio Filosa menyatakan, “Biaya yang diumumkan hari ini sebagian besar mencerminkan biaya dari perkiraan berlebih terhadap kecepatan transisi energi yang menjauhkan kami dari kebutuhan dunia nyata, sarana, dan keinginan banyak pembeli mobil. Mereka juga mencerminkan dampak dari eksekusi operasional buruk sebelumnya, yang sedang ditangani secara bertahap oleh tim baru kami.” Ke depan, perusahaan akan menginvestasikan $13 miliar di AS, menciptakan 5.000 pekerjaan untuk memproduksi lebih banyak truk dan SUV, termasuk pickup Ram 1500 bermesin V8, Dodge Charger bensin, dan model Jeep tambahan.
