كشفت ستيلاينتيس عن خسارة بقيمة 26.2 مليار دولار أثناء تعديل خططها للسيارات الكهربائية لتتناسب مع تبني السوق الأبطأ. يأتي هذا الإجراء بعد إجراءات مشابهة من فورد وجنرال موتورز وسط تحولات في السياسات الأمريكية. تخطط الشركة لتحويل التركيز نحو الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بمحركات احتراق داخلي.
واجه حماس قطاع السيارات للسيارات الكهربائية عقبات، خاصة في الولايات المتحدة، حيث فشلت الطموحات الأولية للتبني السريع. كشفت ستيلاينتيس، الشركة الأم لعلامات تجارية تشمل جيب ودودج وفيات وبيجو، في 6 فبراير 2026، عن إعادة تهيئة استراتيجيتها التجارية، مما أدى إلى خسارة كبيرة قدرها 26.2 مليار دولار (22.2 مليار يورو). يأتي هذا التعديل بعد توقعات متفائلة لنمو السيارات الكهربائية، بما في ذلك التزامات أمريكية ببنية تحتية للشحن وإعلان عن عشر مصانع بطاريات جديدة. ومع ذلك، أدت جهود الضغط من بعض مصنعي السيارات ووكلاء البيع إلى عكس السياسات بعد فوز الجمهوريين في الانتخابات 2024. تم إلغاء الحوافز لشراء السيارات الكهربائية، وقُطعت التمويلات لشواحن السرعة العالية، وتم تخفيف المعايير الصارمة للانبعاثات، مما سمح ببيع السيارات ذات الوقود البنزيني دون عقوبات. ليست ستيلاينتيس وحدها في هذه إعادة التوازن. أبلغت فورد عن خسارة 19.5 مليار دولار في ديسمبر 2025، مع التركيز على منصات محركات الاحتراق. أعلنت جنرال موتورز عن تكلفة 6 مليارات دولار في يناير 2026 لبدء التخلص من بعض مبادرات السيارات الكهربائية. تأخرت الشركة الإيطالية-الأمريكية خلف المنافسين في تطوير السيارات الكهربائية. تم إلغاء مشاريع مثل شاحنة رام كهربائية بالبطارية، وعرض جيب الأول للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة كان ضعيف الأداء. تتكون الخسارة كالتالي: 3.4 مليار دولار (2.9 مليار يورو) للمنتجات الملغاة، 7.1 مليار دولار (6 مليارات يورو) للمنصات غير المستغلة، 6.8 مليار دولار (5.8 مليار يورو) في تدفقات نقدية على مدى أربع سنوات من العقود، 2.5 مليار دولار (2.1 مليار يورو) لتعديل سلسلة التوريد بسبب انخفاض احتياجات البطاريات، 1.5 مليار دولار (1.3 مليار يورو) للإقالة في أوروبا، و4.8 مليار دولار (4.1 مليار يورو) لمشكلات الضمان. قال الرئيس التنفيذي لستيلاينتيس أنطونيو فيلوسا: «تعكس الرسوم المعلنة اليوم إلى حد كبير تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة الانتقال الطاقي الذي أبعَدَنا عن احتياجات العالم الحقيقي ووسائل و رغبات العديد من مشتري السيارات. كما تعكس تأثير التنفيذ التشغيلي السيئ السابق، والذي يتم معالجته تدريجيًا من قبل فريقنا الجديد». في المستقبل، ستستثمر الشركة 13 مليار دولار في الولايات المتحدة، مما يخلق 5000 وظيفة لإنتاج المزيد من الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، بما في ذلك شاحنة رام 1500 بمحرك V8، ودودج تشارجر بالبنزين، ونماذج جيب إضافية.
