Stellantis har avslöjat en nedskrivning på 26,2 miljarder dollar när det justerar sina planer för elbilar för att matcha marknadens långsammare adoption. Flytten följer liknande åtgärder från Ford och General Motors mitt i skiftande amerikanska policys. Bolaget planerar att skifta fokus mot lastbilar och SUV:ar med förbränningsmotorer.
Automobilsektorns entusiasm för elbilar har stött på bakslag, särskilt i USA, där initiala ambitioner om snabb adoption har fallit platt. Stellantis, moderbolag till märken som Jeep, Dodge, Fiat och Peugeot, meddelade den 6 februari 2026 att det återställer sin affärsstrategi, vilket medför en avsevärd nedskrivning på 26,2 miljarder dollar (22,2 miljarder euro). Denna justering kommer efter optimistiska prognoser för EV-tillväxt, inklusive amerikanska åtaganden om laddinfrastruktur och tillkännagivandet av tio nya batterifabriker. Lobbyinsatser från vissa biltillverkare och återförsäljare ledde dock till policyvändningar efter republikansk seger i valet 2024. Incitament för EV-köp slopades, finansiering för snabbladdare kapades och stränga utsläppskrav mildrades, vilket tillåter fortsatt försäljning av bensinbilar utan straffavgifter. Stellantis är inte ensamt i denna omkalibrering. Ford rapporterade en nedskrivning på 19,5 miljarder dollar i december 2025 och prioriterar förbränningsmotorplattformar. General Motors meddelade en kostnad på 6 miljarder dollar i början av januari 2026 för att skrota vissa EV-initiativ. Den italiensk-amerikanska biltillverkaren har halkat efter konkurrenter i EV-utveckling. Projekt som en batterieldriven Ram-lastbil avbröts och Jeeps första EV-erbjudande i USA underpresterade. Nedskrivningen fördelas så här: 3,4 miljarder dollar (2,9 miljarder euro) för avbrutna produkter, 7,1 miljarder dollar (6 miljarder euro) för underutnyttjade plattformar, 6,8 miljarder dollar (5,8 miljarder euro) i kassaflöden över fyra år från kontrakt, 2,5 miljarder dollar (2,1 miljarder euro) för omstrukturering av försörjningskedjan på grund av minskade batteribehov, 1,5 miljarder dollar (1,3 miljarder euro) för uppsägningar i Europa och 4,8 miljarder dollar (4,1 miljarder euro) för garantiproblem. Stellantis VD Antonio Filosa uppgav: «Avgifterna som meddelats idag speglar till stor del kostnaden för att överskatta tempot i energiomställningen som distanserade oss från många bilköpares verkliga behov, medel och önskningar. De speglar också effekterna av tidigare dålig operativ utförande, som adresseras stegvis av vårt nya team.» Framåt kommer bolaget att investera 13 miljarder dollar i USA och skapa 5 000 jobb för att producera fler lastbilar och SUV:ar, inklusive en V8-driven Ram 1500-pickup, en bensindriven Dodge Charger och ytterligare Jeep-modeller.
