ゼネラルモーターズ（GM）のハンズフリー運転支援システム「Super Cruise」の走行距離が、米国とカナダで約75万台の車両を通じて10億マイルを超えた。2017年に導入された同システムは、事前マッピングされた高速道路での使用に限定されており、赤外線カメラでドライバーの注意力を監視する。利用は拡大を続けており、オーナーによる継続率も高い。
ゼネラルモーターズは、同社の運転支援システム「Super Cruise」による走行距離が、米国とカナダの約75万台の車両で合計10億マイル（約16億キロメートル）に達したと発表した。GMの自律走行車部門担当バイスプレジデントであるラシェド・ハック氏は、新規販売を通じてシステムが継続的に拡大していること、および最初の3年間の無料期間終了後の継続率が40％に迫っていることを指摘した。継続にはその後、有料のOnStarサブスクリプションが必要となる。ハック氏はSuper Cruiseについて、日常生活に欠かせない歯ブラシのように、顧客が頻繁に使用する「歯ブラシテスト」に合格したと述べ、高い定着率を強調した。対応する高速道路網は、2018年の16万マイルから現在は約70万マイルへと大幅に拡大している。ドライバーの平均走行距離は1回あたり17マイル、時間は24分で、半数以上が週単位または日単位で利用している。利用状況は前年比で倍増しており、2025年単独でも710万時間、4億8590万マイル、2870万回の走行を記録した。参考として、テスラの「Full Self-Driving」は約130万件のアクティブなサブスクリプションを抱えており、今年初めに走行距離が84億マイルを超えている。GMはSuper Cruiseをレベル2+からレベル3の自動運転へと引き上げ、高速道路での「アイズオフ（目視不要）」機能の実装を進めている。ハック氏によると、Super Cruiseの名称を維持したこのアップグレード版は、2028年頃に「Cadillac Escalade IQ」に搭載される予定で、すでに複数の州で監督下でのテストが実施されている。
