テスラはカリフォルニアの車両マーケティングで「Autopilot」という用語の使用を停止し、運転支援機能をリブランドし、カリフォルニア車両管理局（DMV）の命令に従い、ディーラーライセンスの30日間停止を回避した。これらの変更は、常時人間の監督を必要とするレベル2システムの誤解を招く名称をめぐる長年の争いから生じた。DMV局長のSteve Gordon氏は、テスラが消費者保護に努めたことを称賛した。
2026年2月19日、カリフォルニアDMVは、2025年12月の指示に従い州マーケティングで「Autopilot」の使用を停止したテスラの遵守を確認し、2025年11月の行政判決後に初めて提案された脅威の停止を回避した。 論争は2021年5月にテスラのウェブサイトの主張から始まり、「Autopilot」と「Full Self-Driving Capability」が「運転席の人物による行動を必要としないハンズフリーの旅行」を可能にすると述べていた。DMVは2023年11月にテスラのライセンスに対する告発を提出し、ブランドがレベル2システムの能力を誤って表現していると主張した。行政公聴会は2025年7月21日から25日まで開催され、2025年11月20日の提案決定で誠実な広告法違反が見つかった。DMVは2025年12月16日に所見を採用し、製造ライセンス停止を保留し、「Autopilot」使用の修正に60-90日を与えた。 テスラはカリフォルニアマーケティングから「Autopilot」を削除し、「Full Self-Driving」に「(Supervised)」を追加し、この明確化は2024年9月に初めて導入された。変更は全国に及び：2026年1月23日から、テスラは米国とカナダの新車でBasic Autopilotを標準機能から段階的に廃止し、「Traffic Aware Cruise Control」に置き換えた。操舵支援は月額99ドルの「Full Self-Driving (Supervised)」サブスクリプションが必要。カリフォルニアはテスラの米国販売の約30%を占める。 「テスラはカリフォルニアでの車両マーケティングで『Autopilot』という用語の使用を停止する必要な行動を成功裏に取った」とDMVは述べた。局長Steve Gordon氏は、「本局はテスラがカリフォルニア州の消費者保護に準拠するための必要な行動を取ったことに満足している」と付け加えた。テスラは命令に顧客苦情がなく、販売が中断されなかったことを確認。CEOのElon Musk氏はXで技術を宣伝し、「テスラのself-drivingを試せ、素晴らしい！」と投稿した。
