Audi busca estabilidade nos regulamentos de motores da F1 para 2027

O diretor executivo da Audi, Gernot Dollner, pediu estabilidade regulatória nas unidades de potência da Fórmula 1 antes da temporada de 2027. A empresa quer evitar grandes mudanças no hardware que exigiriam investimentos adicionais.

Dollner falou com a imprensa em Mônaco e enfatizou a necessidade de controlar os custos à medida que a Audi aumenta seu envolvimento no esporte. Ele disse que o foco deve permanecer na otimização do conceito atual de trem de força, em vez de introduzir novas regras que exijam modificações no hardware. A FIA havia anunciado um acordo em princípio sobre uma divisão de 60/40 entre a combustão interna e a potência elétrica antes do Grande Prêmio do Canadá. A Audi indicou que poderia aceitar ajustes menores, como um aumento modesto no fluxo de combustível, desde que não desencadeiem gastos significativos. Dollner observou que os recursos da Audi são melhor direcionados para melhorar a competitividade na pista. Ele acrescentou que quaisquer mudanças mais amplas precisariam de aprovação de todo o Grupo Volkswagen e poderiam atrasar o caminho de desenvolvimento da marca.

Artigos relacionados

Max Verstappen next to an F1 car symbolizing 2027 hybrid engine changes
Imagem gerada por IA

Max Verstappen calls F1 engine changes very positive for 2027

Reportado por IA Imagem gerada por IA

Max Verstappen has welcomed an agreement in principle to adjust Formula 1 power units toward a 60-40 split between internal combustion engines and electric power starting in 2027. The four-time world champion said the shift represents meaningful progress after discussions with the FIA and Formula 1. He added that the changes increase the likelihood he will remain in the sport beyond this season.

Audi chief executive Gernot Dollner has expressed openness to V8 engines in Formula 1 under future regulations, stressing that efficiency and sustainability matter more than cylinder count.

Reportado por IA

Audi Formula 1 chief Mattia Binotto has reiterated the brand's push for highly efficient power units in the next engine regulations.

Formula 1 stakeholders have agreed in principle to rebalance power unit output starting next year. The changes aim to address concerns with the current hybrid systems introduced in 2026. Officials are also eyeing a longer-term shift toward simpler engines.

Reportado por IA

The FIA and Formula 1 manufacturers remain divided over engine regulations set to take effect in 2031. President Mohammed Ben Sulayem advocates a naturally aspirated V8 with limited hybrid elements, while several car makers favour turbocharged units aligned with road-car technology.

Former Formula 1 chief Bernie Ecclestone has endorsed a shift to larger engines for the series. He spoke at the Austrian Grand Prix in support of FIA president Mohammed Ben Sulayem and F1 CEO Stefano Domenicali. The proposed change targets a 2031 rules cycle that could arrive earlier.

domingo, 12 de julho de 2026, 07:26h

Audi targets Formula 1 title challenge by 2030

terça-feira, 23 de junho de 2026, 10:51h

FIA ratifies 2027 F1 power unit changes

sexta-feira, 12 de junho de 2026, 23:27h

F1 approves power unit regulation changes for 2027

quarta-feira, 10 de junho de 2026, 20:12h

F1 agrees on extra combustion power for 2027 and 2028

sexta-feira, 05 de junho de 2026, 01:45h

FIA and Liberty push for F1 2027 engine compromise

terça-feira, 02 de junho de 2026, 05:53h

F1 Commission approves extra winter testing day for 2027

sexta-feira, 22 de maio de 2026, 08:14h

F1 considers shorter races to enable 2027 power unit changes

sábado, 16 de maio de 2026, 14:57h

Naomi Schiff warns 2027 FIA rule changes could hit smaller F1 teams hard

segunda-feira, 11 de maio de 2026, 11:02h

F1 debates simpler engines to curb manufacturer sway

sexta-feira, 08 de maio de 2026, 05:50h

FIA announces 2027 Formula 1 power unit changes

Este site usa cookies

Usamos cookies para análise para melhorar nosso site. Leia nossa política de privacidade para mais informações.
Recusar