A Stellantis anunciou a adoção do Sistema de Carregamento Norte-Americano (NACS) da Tesla para veículos elétricos a bateria selecionados, a partir do início de 2026 na América do Norte. Essa medida proporcionará acesso a milhares de Superchargers da Tesla, melhorando a conveniência de carregamento para modelos como o Jeep Wagoneer S e o Dodge Charger Daytona. O Japão e a Coreia do Sul seguirão em 2027.
Em 18 de novembro de 2025, de sua sede em Auburn Hills, Michigan, a Stellantis revelou planos para integrar o Sistema de Carregamento Norte-Americano (NACS) da Tesla em seus veículos elétricos a bateria (BEVs). A adoção visa primeiro a América do Norte, com implementação começando no início de 2026, seguida pelo Japão e Coreia do Sul em 2027. Essa integração desbloqueará o acesso a mais de 28.000 Superchargers da Tesla nessas regiões, expandindo significativamente as opções de carregamento rápido para os clientes da Stellantis.
O lançamento começa com os BEVs norte-americanos existentes, incluindo o Jeep Wagoneer S e o Dodge Charger Daytona, e se estende ao Jeep Recon de 2026 e modelos futuros adicionais. A Stellantis indicou que mais detalhes sobre acessibilidade à rede e adaptadores para modelos BEV atuais na América do Norte, Japão e Coreia do Sul serão fornecidos posteriormente. Apenas na América do Norte, isso adiciona mais de 20.000 carregadores rápidos públicos ao ecossistema.
"Essa colaboração ressalta a estratégia da Stellantis de oferecer liberdade de escolha ao apoiar veículos que atendem aos requisitos dos clientes e à demanda do consumidor", declarou a empresa. "Ao desbloquear um acesso mais amplo à infraestrutura de carregamento, a Stellantis dá aos clientes mais opções, mais cobertura e mais controle sobre como, onde e quando eles alimentam seus BEVs."
A Stellantis, que abrange marcas como Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Alfa Romeo, FIAT e Maserati, junta-se a outros fabricantes de automóveis como Toyota, General Motors, Hyundai, Kia, Lucid e Rivian na adoção do NACS. O design mais fino do padrão e sua facilidade de uso, juntamente com a vasta rede de Superchargers, tornaram-no o plugue de fato para novos EVs na América. No Japão e na Coreia do Sul, a transição melhora a confiabilidade ao eliminar mecanismos de travamento do lado do conector encontrados nos sistemas CHAdeMO e CCS1.
Originalmente anunciado em 2024 com início em 2025, o cronograma foi ligeiramente alterado para o início de 2026, mas permanece um passo chave para fortalecer a infraestrutura de EV da Stellantis em meio a seus esforços mais amplos de eletrificação.
