A Tesla publicou a documentação oficial de resposta a emergências para o seu veículo autônomo Cybercab. O guia descreve o design estrutural especializado do veículo, sistemas de retenção e salvaguardas de alta tensão para socorristas.
A documentação descreve uma célula de segurança rígida ao redor da cabine, construída com aço reforçado de ultra-alta resistência nas colunas A, colunas B e anéis internos das portas. Aço de alta resistência forma os trilhos do teto, enquanto o assoalho da cabine serve como vedação superior para o pacote de baterias de íon-lítio de 400 volts.
Socorristas recebem avisos contra a aplicação de força descendente ou o uso de ferramentas de perfuração no assoalho para evitar o rompimento da bateria. O veículo inclui um Sistema de Retenção Suplementar completo com airbags frontais, de joelho, de cortina e laterais montados nos bancos, além de cintos de segurança equipados com pré-tensores pirotécnicos e cintas infravermelhas.
Um sistema de capô ativo é acionado em velocidades entre 15 e 32 mph para reduzir ferimentos a pedestres. A energia de alta tensão é isolada automaticamente após o acionamento dos airbags, e dois pontos de corte permitem a desconexão manual do sistema.
O ponto de corte principal fica sob o capô dianteiro no lado do passageiro, com um segundo ponto dentro da cabine atrás da coluna B do lado do passageiro. Uma porta de carregamento está localizada no para-choque traseiro, abaixo da tampa do porta-malas.
