Benjamin Bate, Teslas direktör för fordonstillverkning och ingenjörskonst vid Fremont-fabriken, har lämnat efter mer än åtta år för att ansluta till Chemelex som fabrikschef. Hans avgång tillför en pågående våg av högprofilerade avgångar hos elbilsjätten. Flytten belyser utmaningarna med att behålla erfarna tillverkningskompetenser mitt i skiftande företags_prioriteringar.
Benjamin Bate tillbringade över åtta år på Tesla, och började i januari 2018 som underhålls- och kontrollansvarig för lackeringsoperationer vid Fremont-fabriken. Han avancerade genom flera roller, inklusive senior tillverkningsansvarig för lackeringsoperationer från augusti 2019 till april 2020, senioransvarig för allmän montering från april till december 2020, och tillverkningsdirektör för Model 3 och Model Y från december 2020 till augusti 2023. I sin sista roll som direktör för fordonsoperationer och ingenjörskonst, utnämnd i augusti 2023, övervakade Bate produktionen av Teslas bästsäljande fordon vid dess nyckelfabrik i Fremont i nästan tre år. Före Tesla arbetade Bate på Ford i nästan två år som tillverkningsingenjörsansvarig för lackeringsoperationer i Kansas City. Nu har han tillträtt rollen som fabrikschef på Chemelex, ett bolag med bas i Redwood City som specialiserar sig på elektriska termiska och sensoriska lösningar – en övergång från elfordonstillverkning till industriell utrustning. Bates avgång, bekräftad via hans LinkedIn-profil, är den senaste i en rad avfärden från Tesla de senaste två åren. Kända avgångar inkluderar Drew Baglino, som ledde drivlina och energiteknik i 18 år, i april 2024; Model Y-programansvarige Emmanuel Lamacchia och Cybertruck-programchef Siddhant Awasthi i november 2025; samt Omead Afshar, som ansvarade för försäljning och tillverkning i Nordamerika och Europa, i mitten av 2025. Andra förluster omfattar Teslas långvarige mjukvaruchef David Lau, toppbilsdesigners, chef för krockskydd, Nordamerika-försäljningschef och direktör för Tesla Energy-produkter. Tesla genomgick en 10-procentig uppsägning i april 2024, vilket bidragit till talangavflödet. Rapporter visar att bolaget föredrar att rekrytera unga nyexaminerade framför erfarna veteraner, vilket potentiellt förvärrar moralproblem och leda bland ingenjörer när fokus skiftar mot autonomi och robotik istället för fordonsinnovation. TSLA-aktien handlades 2 procent lägre efter nyheten, med bolaget på väg att rapportera Q4-resultat snart. På de senaste 12 månaderna har aktien stigit 11 procent.
