Benjamin Bate, diretor de operações e engenharia de veículos da Tesla em sua fábrica de Fremont, saiu após mais de oito anos para se juntar à Chemelex como gerente de planta. Sua saída adiciona-se a uma onda contínua de saídas de alto nível no fabricante de veículos elétricos. O movimento destaca os desafios em reter talentos experientes em manufatura em meio a prioridades em mudança da empresa.
Benjamin Bate passou mais de oito anos na Tesla, começando em janeiro de 2018 como gerente de manutenção e controles para operações de pintura na fábrica de Fremont. Ele avançou por vários cargos, incluindo gerente sênior de manufatura para operações de pintura de agosto de 2019 a abril de 2020, gerente sênior de operações de montagem geral de abril a dezembro de 2020, e diretor de manufatura para Model 3 e Model Y de dezembro de 2020 a agosto de 2023. Em seu cargo final como diretor de operações e engenharia de veículos, nomeado em agosto de 2023, Bate supervisionou a produção dos veículos mais vendidos da Tesla em seu principal local de Fremont por quase três anos. Antes de se juntar à Tesla, Bate trabalhou na Ford por quase dois anos como gerente de engenharia de manufatura em operações de pintura em Kansas City. Agora, ele assumiu o cargo de gerente de planta na Chemelex, uma empresa sediada em Redwood City especializada em soluções térmicas elétricas e de sensoriamento — uma mudança da manufatura de veículos elétricos para equipamentos industriais. A saída de Bate, confirmada por meio de seu perfil no LinkedIn, é a mais recente em uma série de saídas da Tesla nos últimos dois anos. Saídas notáveis incluem Drew Baglino, que liderou powertrain e engenharia de energia por 18 anos, em abril de 2024; gerente de programa Model Y Emmanuel Lamacchia e chefe de programa Cybertruck Siddhant Awasthi em novembro de 2025; e Omead Afshar, que supervisionou vendas e manufatura na América do Norte e Europa, em meados de 2025. Outras perdas incluem o chefe de software de longa data da Tesla David Lau, principais designers de carros, o principal arquiteto de segurança em colisões, chefe de vendas na América do Norte e o diretor de produtos Tesla Energy. A Tesla enfrentou uma demissão de 10% em abril de 2024, contribuindo para o êxodo de talentos. Relatórios indicam que a empresa prefere recrutar formados jovens em vez de veteranos experientes, potencialmente agravando problemas de moral e tédio entre engenheiros à medida que o foco muda para autonomia e robótica em vez de inovação em veículos. As ações TSLA caíram 2% após a notícia, com a empresa prestes a relatar resultados do quarto trimestre em breve. Nos últimos 12 meses, o estoque subiu 11%.
