بنجامين بيت، مدير عمليات وهندسة المركبات في تسلا في مصنع فريمونت، غادر بعد أكثر من ثماني سنوات للانضمام إلى شيميليكس كمدير مصنع. خروجه يضيف إلى موجة مستمرة من مغادرة كبار المسؤولين في صانع السيارات الكهربائية. الخطوة تبرز التحديات في الاحتفاظ بالمواهب التصنيعية ذات الخبرة وسط تغيرات في أولويات الشركة.
قضى بنجامين بيت أكثر من ثماني سنوات في تسلا، بدءًا من يناير 2018 كمدير صيانة وتحكم لعمليات الطلاء في مصنع فريمونت. تقدم عبر عدة أدوار، بما في ذلك مدير تصنيع أول لعمليات الطلاء من أغسطس 2019 إلى أبريل 2020، مدير أول لعمليات التجميع العام من أبريل إلى ديسمبر 2020، ومدير تصنيع لـ Model 3 و Model Y من ديسمبر 2020 إلى أغسطس 2023. في منصبه الأخير كمدير عمليات وهندسة المركبات، المعين في أغسطس 2023، أشرف بيت على إنتاج أفضل سيارات تسلا مبيعًا في موقع فريمونت الرئيسي لمدة تقريبًا ثلاث سنوات. قبل الانضمام إلى تسلا، عمل بيت في فورد لمدة نحو عامين كمدير هندسة تصنيع في عمليات الطلاء في كانساس سيتي. الآن، تولى دور مدير مصنع في شيميليكس، شركة مقرها ريدوود سيتي متخصصة في حلول حرارية كهربائية واستشعار، وهو تحول من تصنيع السيارات الكهربائية إلى معدات صناعية. خروج بيت، المؤكد عبر ملفه على لينكدإن، هو الأحدث في سلسلة من المغادرة من تسلا على مدى العامين الماضيين. تشمل المغادرة البارزة درو باغلينو، الذي قاد هندسة القوة والهندسة الطاقية لمدة 18 عامًا، في أبريل 2024؛ مدير برنامج Model Y إيمانويل لاماتشيا ورئيس برنامج Cybertruck سدهانت أواستي في نوفمبر 2025؛ وأومياد أفشار، الذي أشرف على المبيعات والتصنيع في أمريكا الشمالية وأوروبا، في منتصف 2025. تشمل الخسائر الأخرى رئيس البرمجيات طويل الأمد في تسلا ديفيد لاو، مصممي السيارات الرئيسيين، مهندس السلامة في التصادم الرئيسي، رئيس المبيعات في أمريكا الشمالية، ومدير منتجات طاقة تسلا. واجهت تسلا تخفيضًا بنسبة 10% في أبريل 2024، مما ساهم في تدفق المواهب. تشير التقارير إلى أن الشركة تفضل توظيف الخريجين الشباب على المحترفين ذوي الخبرة، مما قد يفاقم مشكلات الروح المعنوية والملل بين المهندسين مع تحول التركيز نحو الاستقلالية والروبوتات بدلاً من ابتكار السيارات. انخفضت أسهم TSLA بنسبة 2% بعد الخبر، مع اقتراب الشركة من الإبلاغ عن أرباح الربع الرابع قريبًا. على مدى الأشهر الـ12 الماضية، ارتفع السهم بنسبة 11%.