وسط انخفاض حاد في مبيعات أوروبا إلى 235,000 سيارة في 2025 وتوترات عمالية مستمرة —بما في ذلك جهود مناهضة للنقابات الأخيرة مثل تجمع ديسمبر— تساءلت تيسلا عن مستقبل جيجافاكتوري برلين الخاصة بها. قدرة المصنع السنوية على أكثر من 375,000 سيارة موديل Y أصبحت الآن عبئًا على الشركة، مع تحذيرات الإدارة من أن مكاسب نقابة IG Metall في الانتخابات المقبلة لمجلس العمال قد توقف الاستثمارات.
افتتحت جيجافاكتوري برلين الخاصة بتيسلا في غرونهايدي، ألمانيا، مؤخرًا لتزويد أوروبا بكفاءة، لكنها تواجه الآن مشكلات في الجدوى بسبب انهيار الطلب. بلغت مبيعات تيسلا الأوروبية 235,000 سيارة في 2025 —بما في ذلك الواردات— أقل من مستويات الواردات قبل بناء المصنع في 2022، رغم قدرة المصنع على إنتاج أكثر من 375,000 موديل Y سنويًا. قدمت إعادة التخصيص العالمية راحة محدودة، مثل شحنات صغيرة إلى كندا (7,703 موديل Y و1,451 موديل 3) وسط التعريفات الجمركية. بعد مبادرات مناهضة للنقابات محرجة مثل 'حدث جيجا' في ديسمبر 2025، شدد مدير المصنع أندريه ثيريغ من خطابه. مستشهدًا بـHandelsblatt، حذر من أن نفوذ IG Metall في انتخابات مجلس العمال قد يوقف الاستثمارات، مقارنًا إنتاجية غرونهايدي سلبًا بمواقع الولايات المتحدة والصين. يشتبه المحللون في أن هذا يلقي اللوم على العمالة من نقص الطلب. في الوقت نفسه، يتقدم المنافس BYD في خطط مصنعه الأوروبي، مما يبرز تحولات سوق السيارات الكهربائية.
