تيسلا تقتص 1700 وظيفة في جيجافاكتوري برلين

لقد خفضت تيسلا قوتها العاملة في جيجافاكتوري برلين بحوالي 1700 موظف على مدار العام الماضي، وفقًا لتقرير من صحيفة هاندلزبلات الألمانية. يوظف مصنع غرونهايد الآن 10703 عامل، بانخفاض 14% عن مستويات 2024. وقد حدث هذا التصغير رغم نفي مدير المصنع.

جيجافاكتوري تيسلا في غرونهايد، جنوب شرق برلين وموقع الإنتاج الوحيد للشركة في أوروبا، شهد انخفاضًا كبيرًا في عدد الموظفين. تقرير نشر في 21 يناير 2026 من هاندلزبلات، مستندًا إلى وثائق داخلية من لجنة انتخاب مجلس العمال، يكشف أن القوة العاملة الحالية تبلغ 10703 موظف. هذا يمثل انخفاضًا بحوالي 1700 عامل —أو نحو 14%— مقارنة بـ12415 موظفًا خلال الانتخابات السابقة لمجلس العمال في 2024. الإقالة ملفتة خاصة مع نفي المدير أندريه ثيريغ المتكرر. في الشهر الماضي فقط، قال ثيريغ إنه «لا توجد خطط» لخفض العمالة، حتى مع انخفاض أو ركود حجم الإنتاج. لم يرد متحدث باسم تيسلا فورًا على طلبات التعليق على التقرير. قد يعود جزء من التراجع إلى الإقالة العالمية لتيسلا في أبريل 2024، عندما أعلن إيلون ماسك أن الشركة ستخفض أكثر من 10% من قوتها العاملة العالمية لخفض التكاليف وزيادة الإنتاجية. ومع ذلك، يبدو أن الخفض في جيجافاكتوري برلين استمر بعد ذلك. غير واضح ما إذا كانت التغييرات تشمل إقالة مباشرة أو شراء إجازات طوعية أو عدم تجديد عقود مؤقتة —طريقة استخدمتها تيسلا سابقًا لضبط العدد دون إخطارات رسمية. يتوافق هذا التصغير مع تحديات أوسع في أوروبا، حيث تواجه تيسلا منافسة متزايدة من مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين والشركات السياراتية التقليدية. المصنع، المصمم لإنتاج أكثر من 375000 مركبة سنويًا، يعمل الآن بقدرة فائضة نسبيًا للمبيعات الإقليمية. يشير المحللون إلى أن مثل هذه الاستخدام غير الكامل قد يضغط على المالية، مما يثير أسئلة حول جدوى المصنع على المدى الطويل وسط توترات نقابية مستمرة وتوقف خطط التوسع.

مقالات ذات صلة

Tesla Giga Berlin factory illustration showing plant manager disputing low production reports with stats display and active Model Y assembly amid expansion.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

Tesla disputes report claiming low production at Giga Berlin

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

Tesla's Giga Berlin factory produced over 200,000 vehicles in 2025, according to plant manager Andre Thierig, countering a media report that estimated output at around 149,000 units. The dispute arises amid declining Model Y sales in Europe and tensions ahead of works council elections. Thierig highlighted quarterly production increases and future expansion plans.

وسط انخفاض حاد في مبيعات أوروبا إلى 235,000 سيارة في 2025 وتوترات عمالية مستمرة —بما في ذلك جهود مناهضة للنقابات الأخيرة مثل تجمع ديسمبر— تساءلت تيسلا عن مستقبل جيجافاكتوري برلين الخاصة بها. قدرة المصنع السنوية على أكثر من 375,000 سيارة موديل Y أصبحت الآن عبئًا على الشركة، مع تحذيرات الإدارة من أن مكاسب نقابة IG Metall في الانتخابات المقبلة لمجلس العمال قد توقف الاستثمارات.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

In a video interview with Giga Berlin plant manager André Thierig, Tesla CEO Elon Musk detailed expansions including battery production, Cybercab robotaxis, Semi trucks, and Optimus robots—but warned plans depend on the factory avoiding IG Metall influence in upcoming works council elections, amid production drops and slumping European sales. He assured the site would not close.

تكشف بيانات جديدة عن انخفاض مبيعات سيارات تيسلا الكهربائية في أوروبا بنسبة 27.8% في عام 2025 مقارنة بعام 2024. انخفضت التسجيلات من 326000 إلى 235000 مركبة وسط منافسة متزايدة وتغييرات في السياسات. يثير هذا التباطؤ تساؤلات حول زخم العلامة التجارية في سوق السيارات الكهربائية.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

لقد وصلت تيسلا إلى إجمالي تراكمي يبلغ 4 ملايين مركبة مباعة في الصين، تم إنتاجها في مصنع جيغا شانغهاي. ومع ذلك، تعاني الشركة من أول انخفاض سنوي في المبيعات في هذا السوق الرئيسي لعام 2025. انخفضت التسليمات في نوفمبر قليلاً على أساس سنوي، مما يجعل من غير المحتمل مطابقة أرقام العام الماضي.

لقد حققت ميغافاكتوري تسلا في شنغهاي إنجازًا هامًا بإنتاج أكثر من 2000 نظام تخزين طاقة Megapack في أول عام كامل للتشغيل. المنشأة، التي بدأت الإنتاج في أوائل 2025، ضاعفت إنتاجها في الخمسة أشهر الأخيرة من العام. يبرز هذا التصعيد الدور المتوسع لـTesla Energy في تخزين الطاقة العالمي.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

Tesla's challenging 2025 in Europe culminated in full-year sales drops across most markets—up to 68% in Sweden—but a 41% surge in Norway, where it claimed the top brand spot. This builds on December's trends of Norway strength amid broader declines, underscoring EV market divergences.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض