Tesla recorta 1.700 empleos en Gigafactory Berlin

Tesla ha reducido su plantilla en Gigafactory Berlin en unos 1.700 empleados durante el último año, según un informe del periódico alemán Handelsblatt. La planta de Grünheide ahora emplea a 10.703 trabajadores, un 14% menos que en los niveles de 2024. Esta reducción ocurrió a pesar de las negaciones del director de la planta.

La Gigafactory de Tesla en Grünheide, al sureste de Berlín y único sitio de producción de la compañía en Europa, ha experimentado una reducción significativa de personal. Un informe publicado el 21 de enero de 2026 por Handelsblatt, citando documentos internos del comité electoral del consejo de obras, revela que la plantilla actual es de 10.703 empleados. Esto supone una caída de unos 1.700 trabajadores —casi un 14%— respecto a los 12.415 empleados en la elección anterior del consejo de obras en 2024. Los recortes son especialmente llamativos dada las repetidas negaciones del director de la planta, André Thierig. Tan recientemente como el mes pasado, Thierig afirmó que no había «planes» para reducciones de personal, incluso en medio de volúmenes de producción estancados o a la baja. Un portavoz de Tesla no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre el informe. Parte de la disminución puede provenir de los despidos globales de Tesla en abril de 2024, cuando Elon Musk anunció que la compañía recortaría más del 10% de su fuerza laboral mundial para reducir costos y aumentar la productividad. Sin embargo, las reducciones en Gigafactory Berlin parecen haber continuado más allá de ese período. No está claro si los cambios implicaron despidos directos, bajas voluntarias o simplemente no renovar contratos temporales, un método que Tesla ha utilizado previamente para ajustar la plantilla sin notificaciones formales. Esta reducción se alinea con desafíos más amplios en Europa, donde Tesla enfrenta una competencia intensificada de fabricantes chinos de vehículos eléctricos y automovilísticas establecidas. La fábrica, diseñada para producir más de 375.000 vehículos al año, ahora opera con capacidad excedente en relación con las ventas regionales. Los analistas señalan que tal subutilización podría tensionar las finanzas, planteando preguntas sobre la viabilidad a largo plazo de la planta en medio de tensiones sindicales continuas y planes de expansión detenidos.

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