Tesla a réduit ses effectifs à la Gigafactory Berlin d'environ 1.700 employés au cours de la dernière année, selon un rapport du journal allemand Handelsblatt. L'usine de Grünheide emploie désormais 10.703 travailleurs, en baisse de 14% par rapport aux niveaux de 2024. Cette réduction s'est produite malgré les démentis du directeur de l'usine.
La Gigafactory de Tesla à Grünheide, au sud-est de Berlin et seul site de production de l'entreprise en Europe, a connu une réduction significative de son personnel. Un rapport publié le 21 janvier 2026 par Handelsblatt, citant des documents internes du comité électoral du conseil des travailleurs, révèle que les effectifs actuels s'élèvent à 10.703 employés. Cela marque une baisse d'environ 1.700 travailleurs —près de 14%— par rapport aux 12.415 employés lors de l'élection précédente du conseil en 2024. Ces suppressions d'emplois sont particulièrement frappantes compte tenu des démentis répétés du directeur de l'usine, André Thierig. Aussi récemment que le mois dernier, Thierig a déclaré qu'il n'y avait «aucun plan» de réduction d'effectifs, même au milieu de volumes de production stagnants ou en baisse. Un porte-parole de Tesla n'a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires sur le rapport. Une partie de cette attrition peut provenir des licenciements mondiaux de Tesla en avril 2024, lorsque Elon Musk a annoncé que l'entreprise réduirait plus de 10% de ses effectifs mondiaux pour réduire les coûts et augmenter la productivité. Cependant, les réductions à la Gigafactory Berlin semblent avoir continué au-delà de cette période. Il reste incertain si les changements ont impliqué des licenciements directs, des départs volontaires ou simplement le non-renouvellement de contrats temporaires —une méthode que Tesla a utilisée précédemment pour ajuster ses effectifs sans notifications formelles. Cette réduction s'inscrit dans des défis plus larges en Europe, où Tesla fait face à une concurrence croissante des constructeurs chinois de véhicules électriques et des constructeurs automobiles établis. L'usine, conçue pour produire plus de 375.000 véhicules par an, fonctionne désormais avec une capacité excédentaire par rapport aux ventes régionales. Les analystes notent que cette sous-utilisation pourrait peser sur les finances, soulevant des questions sur la viabilité à long terme de l'usine au milieu de tensions syndicales persistantes et de plans d'expansion arrêtés.
