Benjamin Bate, director de operaciones y engineering de vehículos de Tesla en su fábrica de Fremont, ha abandonado la compañía tras más de ocho años para unirse a Chemelex como gerente de planta. Su salida se suma a una ola continua de salidas de alto nivel en el fabricante de vehículos eléctricos. El movimiento pone de relieve los desafíos para retener talento experimentado en fabricación en medio de prioridades cambiantes de la empresa.
Benjamin Bate pasó más de ocho años en Tesla, comenzando en enero de 2018 como gerente de mantenimiento y controles para operaciones de pintura en la fábrica de Fremont. Ascendió a través de varios roles, incluyendo gerente senior de fabricación para operaciones de pintura de agosto de 2019 a abril de 2020, gerente senior de operaciones de ensamblaje general de abril a diciembre de 2020, y director de fabricación para Model 3 y Model Y de diciembre de 2020 a agosto de 2023. En su posición final como director de operaciones y engineering de vehículos, nombrado en agosto de 2023, Bate supervisó la producción de los vehículos más vendidos de Tesla en su principal sitio de Fremont durante casi tres años. Antes de unirse a Tesla, Bate trabajó en Ford durante casi dos años como gerente de engineering de fabricación en operaciones de pintura en Kansas City. Ahora, ha asumido el rol de gerente de planta en Chemelex, una empresa con sede en Redwood City especializada en soluciones térmicas y de detección eléctricas, un cambio de la fabricación de vehículos eléctricos a equipo industrial. La salida de Bate, confirmada a través de su perfil de LinkedIn, es la más reciente en una serie de salidas de Tesla en los últimos dos años. Salidas notables incluyen a Drew Baglino, quien lideró engineering de tren motriz y energía durante 18 años, en abril de 2024; el gerente de programa Model Y Emmanuel Lamacchia y el jefe de programa Cybertruck Siddhant Awasthi en noviembre de 2025; y Omead Afshar, quien supervisó ventas y fabricación en Norteamérica y Europa, a mediados de 2025. Otras pérdidas abarcan al jefe de software de larga data de Tesla David Lau, diseñadores principales de autos, el arquitecto principal de seguridad en choques, jefe de ventas en Norteamérica y el director de productos de Tesla Energy. Tesla enfrentó un recorte del 10% en abril de 2024, contribuyendo al drenaje de talento. Informes indican que la compañía prefiere reclutar graduados jóvenes sobre veteranos experimentados, potencialmente exacerbando problemas de moral y aburrimiento entre ingenieros a medida que el enfoque se desplaza hacia autonomía y robótica en lugar de innovación en vehículos. Las acciones de TSLA cotizaron un 2% más bajas tras la noticia, con la compañía a punto de reportar ganancias del cuarto trimestre pronto. En los últimos 12 meses, la acción ha subido un 11%.
