Siddhant Awasthi, quien lideró los programas de Cybertruck y Model 3 de Tesla, anunció su salida después de ocho años en la compañía. Horas después, Emmanuel Lamacchia, gerente de programa del Model Y, también confirmó que se iba tras casi ocho años. Estas salidas se suman a una serie de partidas de altos ejecutivos en medio del giro de Tesla hacia la IA y la robótica.
Siddhant Awasthi se unió a Tesla como pasante en 2017 y ascendió para liderar el programa Cybertruck durante tres años, supervisando la ingeniería, el aumento de producción, la estrategia de producto, la mejora de calidad y la logística de la cadena de suministro. En julio de 2025, asumió la responsabilidad del programa Model 3. En una publicación en LinkedIn el domingo, Awasthi escribió: “Recientemente tomé una de las decisiones más difíciles de mi vida”, elogiando sus logros, que incluyen el aumento de producción del Model 3, trabajar en Giga Shanghai, desarrollar nuevas arquitecturas electrónicas e inalámbricas, y entregar el Cybertruck, todo antes de cumplir 30 años.
Horas después del anuncio de Awasthi, Emmanuel Lamacchia, quien se unió a Tesla en 2018, reveló su salida. Había pasado más de cuatro años como gerente de programa del Model Y, liderando su lanzamiento global y producción en múltiples fábricas. La publicación de Lamacchia en LinkedIn comenzaba: “Qué viaje ha sido… desde liderar el NPI para variantes de Model 3 y Model Y hasta convertirme en el Gerente de Programa de Vehículos para Model Y, el automóvil más vendido del mundo”.
El Cybertruck enfrentó desafíos, incluyendo una caída del 63% en ventas a 5.385 unidades en el T3 de 2025 en comparación con el año anterior. Las recall incluyeron 63.000 vehículos en octubre por faros demasiado intensos y 46.000 en marzo por un panel de parabrisas que se desprendía. Las ventas del Model Y cayeron un 23% en 2025, aunque siguió siendo el EV más vendido en EE.UU. Las entregas del T3 de Tesla alcanzaron 497.099 vehículos, un aumento del 7%, pero los analistas esperan una desaceleración en el T4 después de que expirara el crédito fiscal de $7.500 para EV el 30 de septiembre.
Estas salidas siguen a otras, incluyendo a David Zhang para los programas Model S y X, Milan Kovac para robótica Optimus y Omead Afshar para operaciones. Tesla reportó ingresos del T3 de $28.100 millones, un aumento del 12%, pero las ganancias por acción cayeron un 31% a $0,50. Los accionistas aprobaron el paquete de compensación de $1 billón de Elon Musk, ligado a hitos como 20 millones de EV y 1 millón de robotaxis.
