Dos ejecutivos clave de Tesla, Siddhant Awasthi y Emmanuel Lamacchia, anunciaron su salida de la compañía el 10 de noviembre de 2025, después de ocho años cada uno. Awasthi lideró los programas de Cybertruck y Model 3, mientras que Lamacchia supervisó el Model Y, el vehículo más vendido de Tesla. Estas salidas se suman a una serie de partidas de alto perfil en medio de ventas más lentas y un cambio estratégico hacia la IA y la robótica.
Siddhant Awasthi, quien se unió a Tesla como pasante en 2017, ascendió hasta convertirse en gerente de programa para el Cybertruck en septiembre de 2022 y asumió el rol de Model 3 en julio de 2025. En una publicación en LinkedIn, describió su mandato como 'un viaje emocionante' que involucró el aumento de producción del Model 3, el desarrollo de Giga Shanghai y la entrega del Cybertruck, llamando a su salida 'una de las decisiones más difíciles de mi vida'. Expresó confianza en el futuro de Tesla, señalando 'un crecimiento emocionante en el horizonte' tras la reciente aprobación de los accionistas del potencial paquete de compensación de 1 billón de dólares de Elon Musk.
Horas después, Emmanuel Lamacchia anunció su salida tras casi ocho años, habiendo servido como gerente de programa de vehículos Model Y durante cuatro años y siete meses. Lamacchia destacó haber liderado el 'lanzamiento del All-New Model Y', convirtiendo cuatro fábricas en tres continentes en dos semanas, un logro que dijo que nunca se había realizado en la industria automotriz. Bajo su supervisión, el Model Y se convirtió en el vehículo más vendido del mundo durante dos años, con más de 1 millón de unidades entregadas globalmente el año pasado.
Estos anuncios consecutivos marcan la segunda y tercera pérdida importante de programas de vehículos en 2025, siguiendo salidas anteriores como la de Daniel Ho (Model 3) y David Zhang (Model S/X). Tesla ha visto una mayor rotación, incluyendo a Omead Afshar (ventas y manufactura), Troy Jones (ventas en Norteamérica) y Milan Kovac (equipo Optimus). La compañía enfrenta desafíos: las ventas del Cybertruck cayeron un 38% en lo que va del año a 16.097 unidades hasta el tercer trimestre, muy por debajo del objetivo anual de 250.000 de Musk, en medio de múltiples retiros, incluyendo 63.000 vehículos por luces delanteras demasiado brillantes en octubre y 46.000 por paneles que se desprenden en marzo. La ganancia del tercer trimestre de Tesla cayó un 37% a 1.400 millones de dólares a pesar de un aumento en las entregas antes de que expirara el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos en EE.UU. el 30 de septiembre. Los analistas esperan una caída en las ventas del cuarto trimestre, aunque las acciones subieron un 3,7% a 445,23 dólares el 11 de noviembre en medio de las noticias.
