Realistic photo illustration of Tesla Cybertruck and Model Y vehicles outside headquarters, with empty desks and resignation letters representing the program managers' departures amid shift to AI and robotics.
Realistic photo illustration of Tesla Cybertruck and Model Y vehicles outside headquarters, with empty desks and resignation letters representing the program managers' departures amid shift to AI and robotics.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

مديرا برامج Cybertruck وModel Y في تسلا يستقيلان

صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

أعلن سدهانت أواستي، الذي قاد برامج Cybertruck وModel 3 في تسلا، عن مغادرته بعد ثماني سنوات في الشركة. بعد ساعات قليلة، أكد إيمانويل لاماتشيا، مدير برنامج Model Y، أيضًا مغادرته بعد نحو ثماني سنوات. هذه الخروج يضاف إلى سلسلة من مغادرة كبار المسؤولين وسط تحول تسلا نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات.

انضم سدهانت أواستي إلى تسلا كمتدرب في عام 2017 وارتفع ليقود برنامج Cybertruck لمدة ثلاث سنوات، مشرفًا على الهندسة، وتسريع الإنتاج، واستراتيجية المنتج، وتحسين الجودة، ولوجستيات سلسلة التوريد. في يوليو 2025، تولى مسؤولية برنامج Model 3. في منشور على LinkedIn يوم الأحد، كتب أواستي: "لقد اتخذت مؤخرًا إحدى أصعب قرارات حياتي"، مشيدًا بإنجازاته بما في ذلك تسريع إنتاج Model 3، والعمل في Giga Shanghai، وتطوير إلكترونيات جديدة وهياكل لاسلكية، وتسليم Cybertruck، كل ذلك قبل بلوغه 30 عامًا.

بعد ساعات من إعلان أواستي، كشف إيمانويل لاماتشيا، الذي انضم إلى تسلا في 2018، عن خروجه. قضى أكثر من أربع سنوات كمدير برنامج Model Y، قائدًا إطلاقه العالمي والإنتاج عبر مصانع متعددة. بدأ منشور لاماتشيا على LinkedIn بقوله: "ما أطول الرحلة التي كانت... من قيادة NPI لمتغيرات Model 3 وModel Y إلى أن أصبح مدير برنامج السيارة لـModel Y، السيارة الأكثر مبيعًا في العالم".

واجه Cybertruck تحديات، بما في ذلك انخفاض المبيعات بنسبة 63% إلى 5,385 وحدة في الربع الثالث من 2025 مقارنة بالعام السابق. شملت الاستدعاءات 63,000 مركبة في أكتوبر بسبب مصابيح أمامية شديدة الإضاءة و46,000 في مارس بسبب لوحة زجاج أمامي تتفكك. انخفضت مبيعات Model Y بنسبة 23% في 2025، على الرغم من أنها ظلت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. بلغت تسليمات تسلا في الربع الثالث 497,099 مركبة، بزيادة 7%، لكن المحللين يتوقعون تباطؤًا في الربع الرابع بعد انتهاء الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار في 30 سبتمبر.

تأتي هذه المغادرة بعد مغادرة آخرين، بما في ذلك ديفيد تشانغ لبرامج Model S وX، وميلان كوفاتش لروبوتات Optimus، وأومياد أفشار للعمليات. أفادت تسلا بإيرادات الربع الثالث بـ28.1 مليار دولار، بزيادة 12%، لكن الأرباح لكل سهم انخفضت 31% إلى 0.50 دولار. وافق المساهمون على حزمة التعويضات بقيمة 1 تريليون دولار لإيلون ماسك، مرتبطة بمعالم مثل 20 مليون سيارة كهربائية و1 مليون روبوتاكسي.

ما يقوله الناس

تسلط الردود على X على استقالة مدير برنامج Cybertruck في تسلا سدهانت أواستي ومدير برنامج Model Y إيمانويل لاماتشيا الضوء على مخاوف بشأن عدم الاستقرار في القيادة وسط تحول تسلا نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات، مع اعتبار بعض المستخدمين الخروج علامة على 'سفينة تغرق' وآخرين يرونه روتينيًا بعد إكمال برامج ناجحة. تشمل المشاعر إنذارًا سلبيًا بشأن هروب المواهب وتحديات المبيعات، وتقارير محايدة عن الأحداث، وملاحظات شكوكية بشأن التوقيت وعدم ذكر إيلون ماسك، وتقدير إيجابي لإنجازات المديرين التنفيذيين في توسيع الإنتاج.

مقالات ذات صلة

Two Tesla executives departing from headquarters with Cybertruck and Model Y vehicles in view, symbolizing leadership changes amid sales slowdown and shift to AI.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

قادة سيبرتراك وموديل واي لتيسلا يغادران في اليوم نفسه

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

أعلن اثنان من كبار المسؤولين التنفيذيين في تيسلا، سدهانت أواستي وإيمانويل لاماتشيا، عن مغادرتهما الشركة في 10 نوفمبر 2025، بعد ثماني سنوات لكل منهما. قاد أواستي برامج سيبرتراك وموديل 3، بينما أشرف لاماتشيا على موديل واي، أكثر مركبات تيسلا مبيعًا. تضيف هذه المغادرة إلى سلسلة من الرحيل البارزة وسط تباطؤ المبيعات وتحول استراتيجي نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات.

غادر فيكتور نيشيتا، مدير برنامج المركبات سايبركاب في تيسلا، الشركة بعد نحو تسع سنوات، بعد أيام قليلة من انطلاق أول وحدة إنتاجية من خط الإنتاج في جيجافاكتوري تكساس. انضم نيشيتا كمتدرب موديل 3 في 2017، وقاد سايبركاب من المفهوم إلى الإنتاج الأولي. مغادرته تضاف إلى سلسلة من خروقات كبار التنفيذيين في تيسلا وسط التحضيرات للإنتاج الضخم في أبريل.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

أعلنت تسلا في مكالمة أرباح الربع الرابع لعام 2025 أنها ستوقف إنتاج نموذجيها الرئيسيين Model S (2012) وModel X (2015) بحلول نهاية يونيو 2026، موجهة سعة مصنع فريمونت ذات الاستخدام المنخفض لإنتاج ما يصل إلى مليون روبوت بشري أوبتيموس سنويًا وتاكسي سايبركاب ذاتية القيادة ابتداءً من النصف الأول من 2026. وصف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ذلك بـ'الإفراج الشريف' عن النماذج القديمة، التي سجلت ~30,000 تسليم في 2025 (~2% من الإجمالي)، مما يشير إلى تحول نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات والقيادة الذاتية الكاملة وسط أول انخفاض سنوي في الإيرادات ومنافسة السيارات الكهربائية.

بعد التوقف الأخير عن إنتاج موديل S وX لتعزيز روبوت أوبتيموس، تواجه تيسلا عقبات تنظيمية، ومغادرة قائد رئيسي في مشروع سيبركاب، ومنافسة من BYD، الآن أكبر بائع للسيارات الكهربائية. تستمر النزاعات حول أوتوبايلوت و القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving) وسط صفر أميال اختبار ذاتية مستقلة مسجلة في كاليفورنيا لعام 2025.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

انخفضت مبيعات Cybertruck الخاصة بـTesla بشكل حاد إلى 20,237 وحدة في 2025، بانخفاض 48.1% من 38,965 في 2024، وفقًا لبيانات Cox Automotive. كان هذا أكبر انخفاض مطلق في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وسط تحديات أوسع في سوق السيارات الكهربائية بما في ذلك انتهاء رصيد ضريبي بقيمة 7,500 دولار. على الرغم من التراجع، ظلت Tesla أكبر بائع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بحوالي 589,160 مركبة مباعة.

في التطورات الأخيرة بعد تجاوز BYD لتيسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم في 2025—بـ2.26 مليون سيارة كهربائية بطارية مقابل 1.64 مليون لتيسلا وسط انخفاض سنوي بنسبة 8-9%—تبرز بيانات جديدة انخفاضات مبيعات تيسلا الحادة في الأسواق الرئيسية، وقصور السيارة السيبرانية، وازدهار أعمال تخزين الطاقة.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

قطع المحللون تقديرات تسليم سيارات تسلا للعام الثالث على التوالي، مشيرين إلى تباطؤ الطلب وزيادة الاستثمارات في التقنيات الذاتية. تحول الرئيس التنفيذي إيلون ماسك نحو الروبوتاكسي والروبوتات الإنسانية يثير مخاوف تدفق النقد لدى صانع السيارات الكهربائية. رغم التحديات قصيرة الأجل، يظل التركيز على الآفاق طويلة الأمد في القيادة الذاتية والروبوتات.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض