Siddhant Awasthi, qui dirigeait les programmes Cybertruck et Model 3 de Tesla, a annoncé son départ après huit ans dans l'entreprise. Quelques heures plus tard, Emmanuel Lamacchia, responsable du programme Model Y, a également confirmé son départ après près de huit ans. Ces départs s'ajoutent à une série de départs de cadres supérieurs alors que Tesla se tourne vers l'IA et la robotique.
Siddhant Awasthi a rejoint Tesla en tant que stagiaire en 2017 et est devenu responsable du programme Cybertruck pendant trois ans, supervisant l'ingénierie, l'augmentation de la production, la stratégie produit, l'amélioration de la qualité et la logistique de la chaîne d'approvisionnement. En juillet 2025, il a pris en charge le programme Model 3. Dans un post LinkedIn dimanche, Awasthi a écrit : « J'ai récemment pris l'une des décisions les plus difficiles de ma vie », louant ses réalisations, y compris l'augmentation de production du Model 3, le travail sur Giga Shanghai, le développement de nouvelles architectures électroniques et sans fil, et la livraison du Cybertruck, tout cela avant ses 30 ans.
Quelques heures après l'annonce d'Awasthi, Emmanuel Lamacchia, qui a rejoint Tesla en 2018, a révélé son départ. Il avait passé plus de quatre ans en tant que responsable du programme Model Y, dirigeant son déploiement mondial et sa production dans plusieurs usines. Le post LinkedIn de Lamacchia commençait par : « Quelle aventure ce fut… de diriger le NPI pour les variantes Model 3 et Model Y à devenir le responsable du programme véhicule pour le Model Y, la voiture la plus vendue au monde ».
Le Cybertruck a fait face à des défis, y compris une chute de 63 % des ventes à 5 385 unités au T3 2025 par rapport à l'année précédente. Les rappels ont inclus 63 000 véhicules en octobre pour des phares trop intenses et 46 000 en mars pour un panneau de pare-brise se détachant. Les ventes du Model Y ont chuté de 23 % en 2025, bien qu'il reste le VE le plus vendu aux États-Unis. Les livraisons du T3 de Tesla ont atteint 497 099 véhicules, en hausse de 7 %, mais les analystes s'attendent à un ralentissement au T4 après l'expiration du crédit d'impôt de 7 500 $ pour les VE le 30 septembre.
Ces départs font suite à d'autres, y compris David Zhang pour les programmes Model S et X, Milan Kovac pour la robotique Optimus, et Omead Afshar pour les opérations. Tesla a rapporté un chiffre d'affaires du T3 de 28,1 milliards de dollars, en hausse de 12 %, mais le bénéfice par action a chuté de 31 % à 0,50 $. Les actionnaires ont approuvé le package de rémunération de 1 000 milliards de dollars d'Elon Musk, lié à des jalons comme 20 millions de VE et 1 million de robotaxis.
