بعد تعديلات حديثة في سلسلة التوريد مثل تقليص عقد L&F، قامت تيسلا بتخفيض صفقة كاثود بطارية 4680 مع LG Energy Solutions من 2.9 مليار دولار إلى 7000 دولار، وفقاً لرويترز. الطلب الضعيف على سايبرتراك يقوض اقتصاديات الإنتاج عالي الحجم للخلية، مما يهدد خطط إنتاج مصنع غيغا تكساس والسيارة سايبركاب القادمة.
وفقاً لتقرير رويترز بتاريخ 29 ديسمبر 2025، خفضت تيسلا عقد مادة الكاثود مع LG Energy Solutions، مما أوقف فعلياً زيادة إنتاج خلايا 4680.
تعتمد 4680 على حجم مبيعات سايبرتراك لتحقيق مزايا التكلفة، لكن المبيعات متأخرة كثيراً عن الأهداف. خططت تيسلا لإنتاج 250 ألف وحدة سنوياً في غيغا تكساس، لكن التوقعات لعام 2024 حوالي 40 ألفاً ولعام 2025 20 ألف فقط، مما يعيق اقتصاديات الحجم.
يؤثر ذلك على الطموحات الأوسع: كانت دمج 4680 مخططاً لسايبركاب، وانخفاض الاستخدام يهدد كفاءة غيغا تكساس وتكامل تيسلا العمودي.
على مستوى الصناعة، تنتهي الإعانات الأمريكية مما يدفع للحذر. تواجه LG خسائر أرباح من الصفقات الملغاة، بينما ألغت SK On مشروعاً أمريكياً مع فورد. التحول يفضل الاستثمارات المبنية على الطلب على البناء الاست playful.
بالنسبة لتيسلا، توفر التخفيضات سيولة قصيرة الأجل لكنها توقف تقدم 4680، مما يثير تغييرات محتملة في استراتيجية البطاريات.