كشفت تسلا عن عدم دفع ضريبة دخل فيدرالية حالية على ما يقرب من 5.7 مليار دولار من الدخل الأمريكي لعام 2025، وفقًا لتقريرها المالي السنوي الأخير. على مدى السنوات الثلاث الماضية، دفعت الشركة 0.4 في المئة فقط من أرباحها الأمريكية في الضرائب الفيدرالية، وهو أقل بكثير من المعدل القانوني 21 في المئة. يعود هذا النتيجة إلى مزايا ضريبية متنوعة، بما في ذلك الإهلاك المعجل والاعتمادات البحثية.
كشف التقرير المالي السنوي لتسلا، الذي صدر مؤخرًا، أن الشركة سجلت ما يقرب من 5.7 مليار دولار من الدخل الأمريكي لعام 2025 —ما يقرب من ضعف الـ2.98 مليار دولار من عام 2024— لكنها لم تُدين بدقة صفر في الضريبة الحالية على الدخل الفيدرالي. هذا يمثل استمرارًا للمعاملة الضريبية المواتية، حيث بلغ إجمالي الدخل الأمريكي لتسلا 12.58 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث من 2023 إلى 2025 بينما دفعت 48 مليون دولار فقط في الضرائب الفيدرالية الحالية، أي معدل فعال قدره 0.4 في المئة. ساهمت عدة آليات في هذه المسؤولية الضريبية المنخفضة. في عام 2025 وحده، وفر الإهلاك المعجل لتسلا ما يقرب من نصف مليار دولار في الضرائب. خفضت المزايا الضريبية لخيارات الأسهم التنفيذية الفاتورة بـ172 مليون دولار، ووفرت الاعتمادات البحثية والتطوير 352 مليون دولار في التوفير. كما استخدمت الشركة خسائر التشغيل الصافية من السنوات السابقة لتعويض الدخل الحالي، على الرغم من عدم وضوح التأثير الدقيق على الدخل الأمريكي مقابل الدخل الأجنبي. تقدم قواعد الكشف الجديدة عن ضريبة الدخل الفعالة في 2025 رؤى أوضح حول المدفوعات الضريبية العالمية لتسلا. على المستوى العالمي، دفعت الشركة 1.2 مليار دولار في ضرائب الدخل النقدية، مع أكثر من مليار دولار موجهة إلى الصين وحكومات أجنبية أخرى. ذهبت 28 مليون دولار فقط إلى الولايات المتحدة، ربما مرتبطة بسنوات ضريبية سابقة. تعكس الضريبة الفيدرالية الحالية المسؤولية المقدرة على دخل 2025، وهي مختلفة عن المدفوعات النقدية التي قد تغطي فترات متعددة. مستمدة هذه الأرقام من تقرير تسلا، مع تعديلها لاحتياطيات الضمان واستثناء الدخل غير الخاضع للضريبة للأطراف غير المسيطرة. تبرز هذه المزايا الضريبية، التي مكّنتها تعديلات حديثة على قوانين الضرائب الشركاتية من قبل الكونغرس وإدارة ترامب، كيف يمكن للشركات الربحية مثل تسلا —التي يقودها إيلون ماسك— تقليل التزاماتها الضريبية الفيدرالية الأمريكية بشكل قانوني. رغم أنها غير غير قانونية، إلا أن هذه الحالة تُسلط الضوء على المناقشات المستمرة حول عدالة الضرائب الشركاتية، حيث تلقت تسلا أكثر من 1.1 مليار دولار في مزايا ضريبية فيدرالية من دافعي الضرائب الأمريكيين في 2025 وحدها.
