El embajador de Aston Martin en Fórmula 1, Pedro de la Rosa, declaró que el rol de Adrian Newey como director del equipo permanecerá sin cambios y que Jonathan Wheatley no se incorporará a la escudería por ahora. Wheatley dejó Audi el pasado viernes citando razones personales, poco después de que surgieran informes sobre un posible traslado a Aston Martin. De la Rosa enfatizó el compromiso del equipo con su estructura actual en medio de los desafíos de rendimiento que enfrentan.
Jonathan Wheatley abandonó Audi el viernes por razones personales, apenas un día después de que los informes indicaran que estaba listo para suceder a Adrian Newey como director del equipo de Aston Martin F1. Newey habría cambiado su enfoque hacia su rol como socio técnico gerente. Aston Martin emitió un comunicado poco después del anuncio de Audi, confirmando la posición de Newey y declinando abordar las especulaciones sobre ejecutivos externos que buscan unirse al equipo. El comunicado decía: “Regularmente se nos acercan altos ejecutivos de otros equipos que desean unirse a Aston Martin Aramco, pero siguiendo nuestra política, no comentamos rumores ni especulaciones”. Durante los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Japón, de la Rosa habló con Sky Sports F1, reforzando la postura del equipo. “Estamos contentos con lo que tenemos... Adrian es el director del equipo, pero es más que un director de equipo, es en realidad un socio técnico gerente. Así que eso va a seguir siendo igual”, dijo de la Rosa. Agregó que Wheatley había dejado Audi, pero que el equipo no conocía los detalles y no especularía al respecto. Al ser presionado sobre una posible contratación, de la Rosa respondió: “Bueno, no por el momento... No deberíamos comentar rumores ni especulaciones. Porque también tenemos que ser respetuosos con lo que Jonathan quiera hacer en el futuro”. Aston Martin ha tenido cuatro directores de equipo en sus cinco años bajo el nombre actual. El equipo enfrenta un inicio de temporada difícil, ya que sus nuevos motores Honda causan vibraciones que dañan las baterías y generan preocupaciones sobre la salud de los pilotos. El coche AMR26 aún no ha terminado un gran premio clasificado. De la Rosa elogió la transparencia del equipo: “Tienes que dar la cara ante el público... explicar las cosas de manera adecuada, porque la gente quiere entender por qué somos tan lentos. Solo tenemos que trabajar duro, más duro que nadie”.
