La Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) expresó su preocupación por los graves problemas logísticos en el puerto de Buenaventura, que generan congestiones viales de hasta 25 kilómetros y esperas de siete horas. Estos inconvenientes afectan la eficiencia operativa, incrementan costos y comprometen la seguridad de los conductores. Fitac urge al Gobierno y entidades como la Dian a intervenir de manera coordinada.
La Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) ha alertado sobre una crisis logística persistente en el puerto de Buenaventura, el principal del país. Según un comunicado de la entidad, las congestiones viales en las zonas aledañas alcanzan más de 25 kilómetros, con tiempos de espera que se extienden hasta siete horas continuas para los vehículos.
Estos retrasos impiden el cumplimiento de los horarios operativos establecidos, generan sobrecostos significativos y deterioran la productividad general. Además, Fitac destaca problemas en los accesos al puerto, demoras excesivas en el ingreso de vehículos y una capacidad insuficiente en los patios y zonas logísticas para manejar la mercancía. Se suman fallas en los sistemas de asignación de citas y en la devolución de contenedores, junto con riesgos crecientes en materia de seguridad.
"Fitac manifiesta su profunda preocupación por la grave y persistente situación logística que enfrentan los puertos de Buenaventura, la cual está generando impactos directos sobre la eficiencia operativa, la competitividad del comercio exterior colombiano y la sostenibilidad de toda la cadena logística", indica el comunicado.
La situación afecta a afiliados de Fitac, incluyendo agentes de carga, operadores de transporte multimodal, transportadores, depósitos, agencias de aduanas, importadores y exportadores. Hay inconvenientes adicionales como cobros por citas vencidas pese al colapso operativo y falta de infraestructura adecuada para la demanda.
Fitac describe este escenario como un riesgo estructural para el comercio exterior de Colombia, que eleva los costos logísticos y cuestiona la confiabilidad del país como socio comercial. Por ello, el presidente de Fitac, Miguel Ángel Espinosa, reiteró el llamado al Gobierno, los Ministerios de Transporte y Comercio, la Superintendencia de Transporte y la Dian para una intervención coordinada.
"Desde Fitac reiteramos nuestra disposición para aportar, articular y acompañar soluciones estructurales, pero insistimos en que se requieren decisiones inmediatas, presencia institucional y acciones concretas que permitan recuperar la eficiencia, la seguridad y la competitividad del puerto de Buenaventura", enfatizó Espinosa.
