El gobierno de Delhi ha prohibido a los vehículos sin un certificado de control de contaminación (PUC) válido comprar gasolina y diésel en las estaciones de servicio a partir del 18 de diciembre para frenar la contaminación del aire. El ministro de Medio Ambiente, Manjinder Singh Sirsa, lo anunció el martes, cuando el índice de calidad del aire de la ciudad estaba en 329 en la categoría 'muy pobre' por la mañana del miércoles. La medida busca controlar las emisiones vehiculares, incluyendo restricciones a vehículos no compatibles con BS-VI de fuera de Delhi.
La crisis de contaminación del aire en Delhi persiste, con el índice de calidad del aire (AQI) en 329 en la categoría 'muy pobre' por la mañana del miércoles, según la Junta Central de Control de la Contaminación (CPCB). Varias áreas como Anand Vihar (341), ITO (360) y Wazirpur (360) registraron AQI por encima de 300, envueltas en smog tóxico.
El ministro de Medio Ambiente, Manjinder Singh Sirsa, anunció el martes que a partir del 18 de diciembre (jueves), los vehículos sin un certificado de control de contaminación (PUC) válido serán denegados de gasolina y diésel en las estaciones de servicio. Las bombas deben verificar el PUC antes de dispensar, usando reconocimiento automático de matrículas (ANPR) y verificaciones en el terreno. Además, los vehículos privados registrados fuera de Delhi que no cumplan con BS-VI están prohibidos de entrar en la ciudad. Los vehículos diésel BS-IV de Noida, Gurgaon y áreas similares enfrentan restricciones, con posible confiscación si son capturados.
Bajo el Plan de Acción de Respuesta Graduada (GRAP), los vehículos de gasolina BS-III y diésel BS-IV ya están prohibidos. La orden del Tribunal Nacional Verde de 2015 prohíbe vehículos diésel de más de 10 años y gasolina de más de 15 años, confirmada por la Corte Suprema en 2018, aunque se concedió alivio interino a principios de este año. Los expertos señalan que los vehículos contribuyen con más del 20% a las emisiones de PM2.5 en invierno, con el 37% de los 2,88 crore de vehículos siendo BS-III o más antiguos. Rajeev Mishra declaró: 'Los estudios han mostrado que los vehículos contribuyen alrededor del 40% a la carga de PM2.5 en Delhi.' Amit Bhatt enfatizó la necesidad de un futuro con vehículos de cero emisiones.
El gobierno ha escalado la biominería de residuos legados a 35.000 MT por día en sitios de vertederos, recuperando 45 acres para plantaciones. Más de 2.000 notificaciones y 9,21 crore de rupias en multas a industrias contaminantes. Monitoreo en línea de emisiones en 280 unidades. 3.427 autobuses eléctricos incorporados, con meta de 7.500 para diciembre de 2026. Acciones contra generadores diésel, con convertidores catalíticos obligatorios, y 10.000 calentadores eléctricos distribuidos a guardias nocturnos.
Las tensiones políticas alcanzaron su punto máximo: AAP protestó fuera de la Secretaría, golpeando thalis para 'despertar' a la jefa de ministros Rekha Gupta. Sirsa se disculpó con los residentes, culpando al gobierno anterior de AAP. BJP acusó a AAP de hipocresía. Saurabh Bharadwaj alegó falta de implementación de medidas GRAP ordenadas por la Corte Suprema y falsificación de datos de AQI.
