Le Climate and Community Institute a dévoilé mercredi un nouveau « programme climatique pour les classes populaires », mettant l'accent sur l'accessibilité financière grâce à des mesures telles que le plafonnement des assurances habitation et la gratuité des transports en commun. Ce plan, qualifié de populisme économique vert, vise à réduire les dépenses des ménages tout en diminuant les émissions en ciblant les pratiques des entreprises et en promouvant des technologies vertes accessibles. Il tire les leçons du Green New Deal et de l'Inflation Reduction Act dans un contexte de hausse du coût de la vie liée aux impacts climatiques.
Le Climate and Community Institute, un groupe de réflexion de gauche, a publié son programme pour répondre à la fois aux pressions économiques et au réchauffement climatique. Les politiques proposées incluent le plafonnement des tarifs d'assurance habitation, l'interdiction des coupures d'électricité, la gratuité des transports publics et un moratoire sur les centres de données. Patrick Bigger, directeur de recherche de l'institut, a déclaré que cette approche s'appuie sur le Green New Deal tout en s'adaptant aux réalités politiques et économiques actuelles : « Je pense que nous sommes tous très inspirés par le Green New Deal... Mais nous reconnaissons que nous nous trouvons dans une situation radicalement différente sur les plans politique, social et économique par rapport à il y a huit ans. » Le plan évite les taxes carbone ou les systèmes d'échange de quotas d'émission, que M. Bigger juge « politiquement intenables pour le moment ». Il s'inspire des récentes victoires électorales de Zohran Mamdani à New York et de Katie Wilson à Seattle, tous deux élus sur des programmes axés sur l'accessibilité financière. La maire de Seattle, Katie Wilson, a lié le logement urbain abordable à la réduction des émissions : « Lorsque vous construisez des logements abordables en ville, près des lieux de travail... cela permet aux gens de ne pas conduire pendant une heure chaque jour pour aller travailler. » Daniel Aldana Cohen, sociologue à l'université de Californie à Berkeley et codirecteur de l'institut, a souligné les opportunités créées par les prix élevés du carburant dus à la guerre en Iran, affirmant qu'une transition écologique stabiliserait les coûts pour les travailleurs. Les réactions sont partagées. Grace Adcox, de Data for Progress, a noté le scepticisme des électeurs quant aux coûts, bien que les sondages montrent que 70 % d'entre eux soutiennent les bénéfices économiques et environnementaux conjoints. Emily Becker, de Third Way, a critiqué le plan, le jugeant dépourvu de l'imagination du Green New Deal ou du pragmatisme de l'Inflation Reduction Act. Advait Arun, du Center for Public Enterprise, a salué l'initiative tout en mettant en garde contre une focalisation excessive sur les économies individuelles au détriment d'une stabilité plus globale.
