New York a intenté une action en justice contre l'application de livraison Motoclick et son PDG, alléguant des frais illégaux et d'autres violations des règles de rémunération des livreurs de la ville, que la ville estime à des millions de dollars de salaires volés et de dommages. Les responsables municipaux affirment qu'ils cherchent à fermer l'entreprise et mettent en garde les autres plateformes de livraison avant l'entrée en vigueur de nouvelles lois de protection des travailleurs le 26 janvier 2026.
Le Département de la Protection des Consommateurs et des Travailleurs de New York (DCWP) a déposé une affaire devant la Cour suprême de l'État de New York le 15 janvier contre Motoclick et son PDG, Juan Pablo Salinas Salek, alléguant que l'entreprise a violé les « Lois sur les livreurs » de New York. Dans un communiqué de presse annonçant le dépôt, le bureau du maire a déclaré que le DCWP estime que Motoclick et Salinas Salek doivent « des millions » en salaires volés et dommages aux travailleurs et que la ville cherche à fermer complètement l'entreprise. La ville allègue que Motoclick facturait 10 dollars aux travailleurs pour les commandes annulées et déduisait le coût total des commandes remboursées des salaires des travailleurs, affirmant parfois que les travailleurs devaient de l'argent à l'entreprise. La plainte fait suite à des plaintes déposées auprès de la ville par 20 livreurs, selon un reportage de The Nation. L'un d'eux, Gustavo Ajche, a déclaré à The Nation qu'une capture d'écran de l'application montrait qu'il avait reçu 6,75 dollars pour trois heures de travail en novembre 2024, ce que The Nation a dit être bien en dessous du salaire minimum de la ville pour les livreurs à l'époque. « Ils vous font attendre des heures, et parfois vous ne gagnez pas d'argent pour le travail fourni », a déclaré Ajche. Un autre livreur, Alejandro Grajales, a déclaré à The Nation qu'il estimait que Motoclick ne respectait pas les règles de salaire minimum et de distance. « Ils ne respectent pas le salaire minimum. Ils ne respectent pas les limites de distance. Ils paient environ quatre ou cinq dollars pour une livraison, et nous devons aller très loin. Il n'y a pas d'option pour que le client nous donne un pourboire, et ils prennent 25 cents par livraison », a-t-il dit. Un troisième travailleur, Antonio Solis, a déclaré à The Nation qu'il avait travaillé avec Motoclick pendant environ deux semaines en mai 2025 et estimé avoir perdu environ 100 à 200 dollars en salaires non payés, y compris le temps d'attente entre les livraisons. Cette action d'exécution intervient tôt dans le mandat du maire Zohran Mamdani ; il a prêté serment le 1er janvier 2026, selon le site web de la ville. Dans l'annonce de la ville sur la plainte, le commissaire du DCWP, Samuel A.A. Levine, a déclaré que la ville cherchait à « fermer » Motoclick et a averti les autres applications de se conformer aux protections des travailleurs. Levine a également annoncé un effort de conformité dans lequel l'agence a envoyé des notifications à des entreprises de livraison telles qu'Instacart, DoorDash, Grubhub et Uber, les avertissant de respecter les nouvelles lois sur les livreurs prévues pour le 26 janvier. Ces lois incluent des mesures obligeant les plateformes de livraison à offrir une opportunité de pourboire au moment ou avant le paiement et à étendre les protections de salaire minimum aux livreurs de produits alimentaires, selon le résumé du DCWP des nouvelles lois et règles. Séparément, le DCWP a déclaré dans un rapport publié le 13 janvier qu'Uber Eats et DoorDash ont apporté des modifications de conception en décembre 2023 qui ont rendu les pourboires plus difficiles pour les clients en déplaçant les options de pourboire après le paiement. Le DCWP a indiqué que les pourboires moyens sur ces deux plateformes étaient de 0,76 dollar par livraison contre 2,17 dollars sur les plateformes qui gardaient les pourboires au paiement, et a estimé que ce changement a réduit les gains de pourboires des travailleurs de 554 millions de dollars. DoorDash a contesté la caractérisation de la ville. Dans une déclaration du 13 janvier, l'entreprise a déclaré que les clients pouvaient encore donner des pourboires et a argué que l'étude DCWP de 2022 discutait de la possibilité que les consommateurs donnent moins de pourboires après des normes de salaire plus élevées. DoorDash a également déclaré que les revenus globaux des livreurs ont augmenté après l'entrée en vigueur des règles de salaire minimum de la ville. The Nation a rapporté que Levine a rejeté l'affirmation de DoorDash selon laquelle la ville avait recommandé de déplacer les pourboires après la livraison, qualifiant la suggestion d'« absurde » et soutenant que l'étude de 2022 décrivait un risque anticipé par l'agence, non un endossement. The Nation a également rapporté que Solis et Grajales sont membres de Los Deliveristas Unidos, un groupe de livreurs fondé en 2020 qui milite pour une meilleure protection des coursiers basés sur applications. Pendant la campagne pour la mairie de 2025, DoorDash a donné 1 million de dollars à un super PAC soutenant Andrew Cuomo dans la primaire démocrate, selon NY1. Motoclick n'a pas répondu à une demande de commentaire de The Nation.
