Les pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri adaptent leurs préparatifs aux grands changements réglementaires de la Formule 1 en 2026, en se concentrant sur une charge de travail accrue en cockpit. Ils insistent sur plus de temps en simulateur pour gérer les nouveaux contrôles et systèmes de gestion d'énergie. Les mises à jour incluent une unité de puissance équilibrée et une aérodynamique active remplaçant le DRS.
Lando Norris et Oscar Piastri de McLaren ont détaillé comment ils se préparent aux réglementations transformatrices de la Formule 1 pour 2026 lors de l'événement de lancement de l'équipe. Les nouvelles règles introduisent une unité de puissance avec un partage presque 50:50 entre combustion interne et électrique, remplaçant le système Drag Reduction System (DRS) par une aérodynamique active. Les pilotes devront également gérer plus d'entrées pour la récupération et le déploiement d'énergie, ajoutant de la complexité aux opérations de course. Bien que l'entraînement physique reste largement inchangé, Norris a noté un virage vers le travail en simulateur pour se familiariser avec les modifications. « Je veux dire, on se prépare encore beaucoup de la même façon. Probablement un peu plus de temps passé en sim, en essayant de s'habituer aux différents boutons, à la manière différente dont les choses fonctionnent », a expliqué le champion F1 2025. Il a ajouté : « Mais cette année, avec les nouvelles réglementations, il y a plus de changements sur le volant et ce genre de choses, sur lesquelles on peut déjà se concentrer en simulateur pour nous préparer ici à Bahreïn et en Australie. » Piastri a fait écho au besoin d'une attention accrue sur les éléments hybrides, qui joueront un rôle plus important. « Il y aura plus de choses à penser. On avait déjà l'élément hybride dans les unités de puissance auparavant, mais cette année, il a beaucoup plus d'importance », a-t-il dit. « Beaucoup plus de puissance vient de la batterie. On peut l'utiliser beaucoup plus vite. On peut la recharger beaucoup plus vite, donc c'est quelque chose de beaucoup plus dynamique sur lequel on devra veiller. » Les deux pilotes ont souligné que l'objectif principal de maximiser la vitesse persiste, mais les exigences du cockpit introduiront de nouveaux défis. Leurs préparatifs s'appuient sur l'examen de la saison dernière, visant à affiner les procédures au milieu de la refonte réglementaire.
