Los pilotos de McLaren Lando Norris y Oscar Piastri están adaptando sus preparativos para los grandes cambios reglamentarios de la Fórmula 1 en 2026, centrándose en una mayor carga de trabajo en la cabina. Enfatizan más tiempo en el simulador para manejar nuevos controles y sistemas de gestión de energía. Las actualizaciones incluyen una unidad de potencia equilibrada y aerodinámica activa que reemplaza al DRS.
Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren han detallado cómo se están preparando para las regulaciones transformadoras de la Fórmula 1 de 2026 durante el evento de lanzamiento del equipo. Las nuevas reglas introducen una unidad de potencia con una división casi 50:50 entre combustión interna y potencia eléctrica, reemplazando el Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) con aerodinámica activa. Los pilotos también tendrán que gestionar más entradas para la recolección y despliegue de energía, añadiendo complejidad a las operaciones de carrera. Aunque el entrenamiento físico permanece en gran medida sin cambios, Norris señaló un giro hacia el trabajo en simulador para familiarizarse con las alteraciones. «Digo, sigues preparándote de muchas maneras iguales. Probablemente se ha pasado un poco más de tiempo en el sim, intentando acostumbrarse a los diferentes botones, la forma diferente en que funcionan las cosas», explicó el campeón de F1 2025. Añadió: «Pero este año, con las nuevas regulaciones, hay más cambios en el volante y cosas así, en las que ya podemos enfocarnos en el simulador para prepararnos aquí en Baréin y Australia». Piastri hizo eco de la necesidad de un mayor enfoque en los elementos híbridos, que jugarán un papel más significativo. «Va a haber más en lo que pensar. Hemos tenido el elemento híbrido en las unidades de potencia previamente, pero este año tiene mucha más importancia», dijo. «Mucha más potencia viene de la batería. Puedes usarla mucho más rápido. Puedes recargarla mucho más rápido, así que es algo mucho más dinámico en lo que tendremos que estar atentos». Ambos pilotos enfatizaron que el objetivo principal de maximizar la velocidad persiste, pero las demandas de la cabina introducirán nuevos desafíos. Sus preparativos se basan en la revisión de la temporada pasada, con el fin de refinar procedimientos en medio de la reestructuración reglamentaria.
